【1】

今天起，澳洲为期3个月的燃油税临时减半政策生效，不少油站已经传递了每升26.3 cent的降幅，有的没有全额传递，有的还没传递。

这等于政府预算里得花费约25.5亿澳元的纾困金。

能抵消未来多长时间内的油价涨幅，只能靠命了。

此外，为缓解物流压力，政府已暂时取消重型车辆道路使用费，将原定的费率上调计划冻结6个月，以确保运输行业目前的现金流安全。

人满为患ing！维州（1个月）和塔州（3个月）已进入公交免费期，鼓励大家减少开车，算能省下一些。

（其他州目前均表示会保持不变）

【2】

总理将于今晚澳东时间7点向全国发表讲话，这会通过电视和电台同步直播。他将阐述政府对中东冲突的回应，并鼓励澳洲人“尽自己的一份力”。

总理办公室在声明中说，总理将在讲话中指出那些“最需要”的地区和行业，呼吁全民帮忙节省燃油。 澳洲上一个发表过对全国的讲话的时任总理莫里森，在是2020年3月要开始新冠疫情限制时。 前总理陆克文则曾在2008年全球金融危机期间发表过全国讲话。

本周一，所谓分4阶段《国家燃油安全计划》被示出。

表面上，这是政府有所应对，但代表确实已在推演包括燃料配给在内的更激烈措施，以减少燃料消耗。

对于市场，这又是一个利空消息，说明未来的情况被确定是有可能更坏的。

加上今天起私人医保新一轮涨价，可预期的加息带来的额外房贷支出，以及各种商品及服务的涨价，今年剩下的日子横竖都是不好过的。

第一阶段：计划与准备（Plan and Prepare） ，重点在于加强供应链监控，成立专门的“燃油供应工作组”（Fuel Supply Taskforce），并与行业合作收集全国库存数据。

很遗憾，这一阶段已经过去了，因为它所要应对的事情已经发生了。

第二阶段：保持澳洲运转（Keeping Australia Moving），这是目前澳洲正处于的阶段。

政府已宣布的减免措施，包括一些州开始的公交免费，说明现实情况已需要实质性地开始非市场干预。

该阶段包括呼吁民众“只买需要的油”，并鼓励有条件的人选择公共交通或居家办公（不强制，由民众和企业自行决定）。

（维州之前已公布在今年9月起将居家办公每周至少2天列为法定权利，这和目前的燃油涨价无关）

第三阶段：采取针对性行动（Taking Targeted Action）

这是政府希望全民配合，不要进入的阶段。

（今晚的讲话，让人感觉实际情况已经算摸到第三阶段了）

联邦政府和各州均希望尽可能长时间避免采取更严厉行动，而是尽快寻找到各种新的增供方式。

这时燃料供应已进一步受阻，政府将不得不加强干预，确保燃油优先供应给农业、应急服务和关键物流等行业。

第四阶段：保护关键服务（Protecting Critical Services）

这将是“最后一招”。若进入此阶段，意味着燃料已经相当缺乏。

政府会实施更严格的配给制度，并可能正式发布强制居家办公令，以最大限度减少燃油消耗。

能源将基本上仅用来维持关键行业的运营，先保证社会经济的基本运转。加油站看具体对象，具体证明文件后再给油。

这个尺度比之前疫情时会更紧缩，会有交通管制，除非人命关天，你将不能因为非必要原因驾车出门。

这等于再次的“封城”，社会经济将遭遇重创。

政府预计不会公开指定燃油配给的明确触发点。 

澳广ABC早些时候报道称，政府的分析是假设当储存降至10天的供应量时会触发配给制度实施。 

澳洲目前约有39天的汽油储备，30天的柴油以及30天的航空燃油。 政府之前已从紧急库存中释放了大约6天的汽油和5天的柴油。

如今的整体情况并不算乐观，国际油价再次站上了每桶100美元。

真正的全球性短缺预计在4月下旬起出现（哪怕明天美以和伊朗的战争就结束）。

澳洲需要开始习惯使用自己的天然气出口作为筹码来锁定更多的合约。

目前澳洲最后一批算确定了的进口燃料是将从美国出发而来的5批次货船，包含130万桶汽油和60万桶柴油，将在4月中旬至5月初抵达，澳洲政府会支付一部分运费，之后的供应还没谈拢。

如果亚洲地区精炼厂的供货最终中断，澳洲本土的厂的产能又持续不足的话，便就又要再使用一批燃油储备。

【3】

特朗普最新表示，美军“很快”就会结束在伊朗的行动，称“已经在收工，2至3周内就撤离"。

“随后（燃油）价格就会一路跌”。 总之他一直表示军事行动“很成功，效果很大”。

最新的言论一出，金融市场自然有些积极的反应。但油价似乎无感。

哪怕今天就撤离，所有油船也不会立刻开始重新走霍尔木兹海峡。

关于恢复通航的事情，特朗普上周末称，

"美国不用负责，我们跟那没关系，那是所有需要使用这一海峡的国家的责任”。