随着部分州推出免费公共交通以应对燃油危机，不少通勤者却担心该政策可能导致系统拥挤和混乱。而西澳政府则明确表示不会跟进，强调本州已有低票价体系。

🚆免费政策带来争议

维州和塔州已推出免费公共交通：

维州：4月全月免费

塔州：3月30日至6月30日免费

但部分通勤者担心：

👉客流暴增 

👉高峰期更加拥挤 

👉系统管理难度增加

甚至有人形容可能变成：

👉 “一团乱（a dog’s breakfast）”

⚠️拥挤与体验下降成焦点

反对者指出：

原本高峰就很挤

免费后可能更难上车

👉通勤舒适度和安全性都可能下降

🚫西澳立场：不免费，但本来就很便宜

西澳政府已明确：

👉不会推出“免费公共交通月份”

州长 Roger Cook 表示：

👉西澳已有“历史性低票价”

目前政策包括：

💰$2.80 全区通票（Go Anywhere Fare）

🚌TransWA 区域交通 50% 折扣

🟢西澳现有“免费通勤时间/范围”

虽然没有全面免费，但西澳本身就有部分免费政策：

👉每周日公共交通全免费（全天）

👉珀斯CBD免费交通区（Free Transit Zone）

市中心部分火车站之间免费

CAT巴士（市区循环公交）永久免费

➡️也就是说：

👉西澳是“局部长期免费”，不是“短期全面免费”

🌍政策背后：燃油危机推动变化

免费公共交通政策的背景是：

👉中东冲突 → 油价上涨 → 生活成本压力

政府希望：

减少开车

降低燃油需求

但现实争议在于：

👉运力是否跟得上需求