2026年3月，电动卡车市场迎来一波关注。

数据显示，当月销量达44辆，环比增长超过500%，首次占新卡车销量超过1%。

虽然整体占比仍小，但这一变化被视为行业转折的信号。

【价格拐点：与柴油车“同价时代”】

行业报告显示，部分电动卡车已实现与柴油车购置成本接近。

相比传统车型，其后续使用成本更低，尤其在燃料开支方面更具优势。

这一“价格趋同”比市场预期提前出现，从城市配送车辆到可行驶约300公里的重型牵引车，产品覆盖持续扩展。

【中国市场：五年完成快速跃迁】

全球范围内，中国市场变化尤为明显。

过去五年，电动卡车销量从接近空白增长至2025年的23万辆，占比超过四分之一，并有望进一步提升。

这一进展，与电池成本下降、企业竞争加剧以及基础设施建设密切相关。

同时，高速公路沿线逐步形成高功率充电网络，提升了车辆补能效率，为行业发展提供支撑。

【企业态度：关注度持续升温】

充电基础设施企业JET Charge负责人蒂姆·华盛顿（Tim Washington）提到，不少企业正在加快布局电动卡车，以降低未来燃料价格波动带来的不确定性。

【现实挑战：基础设施仍是关键】

尽管趋势明确，但推广仍受限制。

多数物流企业缺乏自有场地建设充电设备，公共充电网络尚未完善，成为主要瓶颈。

业内测算，大规模建设重型卡车充电网络仍需时间与资金投入。

【长途运输：难度更高】

对于跨城市运输场景，电动卡车仍面临续航与充电时间问题。

目前主流车型单次续航约300公里，补能时间较长，对电力系统也提出更高要求。

【成本驱动转型】

随着燃料价格波动与电动技术进步，行业正逐步调整方向。

有案例显示，电动重卡在约300公里运输中可降低约84%的能源成本。长期来看，成本优势或将成为推动市场变化的重要因素。