据北京晚报报道，在浙江舟山，海平面下58米深处，直径14.57米的国产盾构机刀盘正缓缓掘进。近日，一批创作者探访全球最长海底高铁隧道——金塘海底隧道施工现场，亲眼见证大国重器的硬核实力：十几吨的管片靠“遥控器”轻松拼装，高压换刀更有“地面太空舱”保驾护航。

据悉，金塘海底隧道连接宁波与舟山，全长16.18公里。其中盾构段长11.2千米，最大埋深78米，隧道穿越10万吨级金塘主航道。

金塘海底隧道建设采用了极具挑战性的方案：首次运用“定海号”与“甬舟号”两台盾构机分别从舟山、宁波两侧相向掘进。

项目计划2026年在海底预定位置实现20毫米级精准对接，不足一枚五角硬币的直径，并将在狭窄的隧道洞内完成盾构机的拆解工作。

建成后宁波至舟山通勤缩至半小时。