近来，加拿大和欧盟纷纷在中国电动车领域放松关税和进口限制。而在澳大利亚这个对中国电动车几乎不设限的国家，每售出五辆新车中就有一辆为中国制造。业内人士估计，中国车企势必成为澳大利亚国内市场中更为重要的新势力。


2025年，中国产汽车在澳大利亚汽车市场上的销量排行第二。 (Reuters: Aly Song)

从数据上看，2025年澳大利亚新车的最大来源国是日本，数量为358,900辆；其次是中国，数量为252,700辆；位居第三的泰国，数量为25万辆。

这种市场向中国制造汽车转移的趋势，很大程度上得益于插电式混合动力汽车（PHEV）的流行。

尽管中国每年仍出口数百万辆纯内燃机汽车，但这个汽车超级大国的崛起，很大程度上是由各类电动车的快速发展所支撑。如果这种发展速度在全年得以保持，那么中国的电动车产业本身就将成为全球按国家计算的最大一支汽车出口势力。

在部分新品牌和车型仍存在较长等待名单的情况下，中国制造汽车在澳大利亚国内市场的崛起趋势，预计将在2026年及以后持续下去。

在全球汽车舞台上，中国似乎也将进一步扩大其对全球汽车出口市场的主导地位。

另据最新数字显示，美国电动车巨头特斯拉的销量连续第二年下滑，从而失去了全球最畅销电动汽车制造商的地位。特斯拉表示，2025年共交付164万辆汽车，同比下降9%。

这种情况让特斯拉的竞争对手比亚迪成为新晋的全球最大电动汽车制造商。去年，比亚迪的销量达到226万辆。

图表：2025年排在前五的中国品牌新车（按年度销量计算）


图表：中国产汽车在澳大利亚的销量（2018-2025年度销量）