2025年全年，比亚迪在澳洲市场累计售出52415辆新车，同比2024年增长156.21%，去年市场份额从2024年的1.7%增至4.3%，在上个月达6.8%。

比亚迪在澳的总销量也正式突破了10万辆。多家媒体报道称其目标是在2026年翻倍，单年实现约10万辆的销量，这意味着可冲击车市品牌前三（今年排在丰田之后的福特和马自达均不到10万辆）。

特斯拉凭借28,856辆的销量在去年保持了“澳洲最大电动汽车供应商的地位，但只略领先于比亚迪的25,287辆。

比亚迪去年12月的电动车销量达4113辆，其中海狮7（2546辆，车型总榜站上第4）居功至伟，几乎等于特斯拉Model 3和Model Y之和。

（上个月前10里已看不到韩国车了）

比亚迪在12月品牌榜上也拿下第4：

12月电动车销售榜：

全澳2025年比2024年多售出了3750辆新车，销量突破124万辆。

103269辆纯电动车售出，销量占比8.3%，高于2024年的7.4%。

汽油车销量同比下降10%。

插电式混合动力车的销量增长超过100%，售出超过53,000辆；混合动力车的销量增长15%，达到了199,000辆，均是车主作为向低排放过渡的实际选择。

福特Ranger皮卡车凭借56,555辆的销量，成为为澳洲年度最畅销车型。

澳洲在售汽车品牌数量将于2026年从59个增至67个，预计在2031年达到75个。

在这一轮品牌涌入中，中国车企成为绝对主力。凭借价格优势与科技配置，中国品牌正在迅速获得本地消费者认可。

去年澳洲按价格的各细分车型市场的销售前3：