此后，他还在宾利深度参与了巴图尔车型的设计研发，并于2023年9月重返迈凯伦，出任首席设计官。
而米夏埃尔·莫尔，是保时捷史上第四位设计总监。自2004年起便供职于这家德国跑车制造商，在保时捷任职初期，他便主导了卡宴的改款设计，以及全新帕拉梅拉、918 Spyder 超级跑车的研发设计工作，同时也将保时捷辨识度极高的设计语言成功延伸至电动化时代，也是保时捷的功勋设计总监。
莫尔曾任职于梅赛德斯-奔驰、Smart、通用汽车等品牌，在保时捷任职的21余年里，莫尔肩负着保时捷911的设计升级重任——这款跑车是全球最具辨识度、最经典的跑车之一，他主导完成了997、991以及现款992三代911的设计迭代。
保时捷CEO米夏埃尔·莱特斯在声明中表示：“米夏埃尔·莫尔塑造了保时捷的一个时代，他的设计成果定义了保时捷的品牌风格，这份影响也将延续至未来。”
莱特斯还称：“托比亚斯·叙尔曼可以在保时捷独特的设计理念基础上继续深耕，凭借他在跑车及超跑设计领域的经验，将进一步强化保时捷的品牌设计辨识度。”
莫尔在声明中表示：“经典永不过时的设计，既需要传承坚守，也需要全新的灵感赋能。结合保时捷的战略重新布局，当下正是引入新设计视角的最佳时机。”
此外，莫尔是近期一众离任的知名车企设计高管之一：2025年末，梅赛德斯-奔驰的戈登·瓦格纳在供职近30年后宣布辞职。
另有消息称，2025年末捷豹路虎也解聘了格里·麦戈文——他主导了路虎、揽胜数十代车型的设计，还推动了捷豹颇具争议的品牌焕新设计，但捷豹路虎后续否认了这一说法。
