Wangaratta居民Harrison Coatsworth表示，当前1,681澳元的赔偿门槛仍然偏高，因路面坑洞所致车辆损坏的维修费用通常在850至1,200澳元之间，他相信许多驾驶者因此未能提出索偿。

政府数据显示，过去两个财年因路面坑洞致车辆损坏的索偿中，获批比例不足2%。1,809宗索偿中仅23宗获批，而全州仍持续录得数千宗坑洞报告。批评者认为，面临高额维修费的驾驶者应有更公平的获赔机会；政府则表示索偿须符合计划资格要求。

维州政府将对赔偿法例展开检讨。消息指，上一财年审核近1,200宗索偿，仅15宗获批。低赔偿数字曝光后，维州道路及道路安全厅长贺马（Paul Hamer）已要求运输厅检讨现行法例，评估其是否“适合目前情况”。贺马表示，工党政府将就此展开检讨，已要求运输厅研究该法例在当前环境下是否仍适用。

根据运输厅依据《信息自由法》公开的文件及Stonnington市议会自由党议员Tom Humphries提供予《Drive》的资料显示，过去两个财年维州运输厅共向23宗索偿支付223,834澳元赔偿。

维州政府发言人向《Drive》表示，《先驱太阳报》率先报道低赔偿数字后，政府将检讨现行法例，该法例自2004年起实施，确有必要审视其是否仍符合维州民众的期望。