【1】

澳洲总理，州长和首席部长们在今天下午召回了明天的内阁会议之前的一次“小会”，以协调一致应对困扰澳洲人的汽油和柴油短缺问题。

最主要的共识是，大家均表态反对，会极力避免重蹈新冠大流行的覆辙，不会实施当年的那些禁止令。

总理在敦促民众避免恐慌性购买燃料的同时，否认会采用任何COVID式的强制令。

 联邦政府之前已宣布新权力明天起生效，将会“兜底”，动用额外的公共资金，协助私营进口商向澳洲运送更多燃料。

总之澳洲希望接下来能够立克通胀的高企（截至2月份是3.7%），如果油价继续攀升，第二，三季度的年化率可能看向5%+，甚至是6%以上。

储备银行副行长Christopher Kent也暗示接下来是相当可能继续加息的。

有专家警告称，对于政府关于燃油供应的安抚言辞需要保持警惕。受国际局势影响，未来3至8周，燃油供应压力依然可能再达到新高。若冲突持续升级，澳洲可能不得不真的全面实施燃油配额制度。

【2】

维州政府最新宣布3月31日至4月30日公共交通免费，鼓励你少开车。

这预计花费5800万澳元，让成年人暂时和18岁以下一样可以免费坐车。

下周二开始，闸机会开放，不用刷卡（误刷了钱会返还），适用于火车（包括V/line，但需提前预订免费票），有轨电车和巴士，涵盖大都会和区域线路。

（myki pass在4月会自动暂停，等免费期结束后再恢复使用）

如今Myki的全日全价票已经11.4澳元了，免费31天意味着每周通勤五天的乘客大约可节省250澳元。

对于目前支持率下降的工党来说，这也是何乐而不为。

今年1月1日起，州政府已对18岁以下人群实施免费，对老年人、护理人员和残疾养老金领取者等实施全州境内的周末出行免费。

这一送福利措施当然将进一步加大对州预算仅7亿澳元盈余预期的压力。但如果燃油紧张情况持续，保不齐政策真的还会继续延长。

截至本周六，维州录得有42个加油站无汽油供应，99个加油站无柴油供应。

另，隔壁塔州不甘示弱，政府干脆直接宣布从下周一起全州公交免费长达3个月。

这包括所有的巴士和渡轮，免费到7月1日。

现在压力给到了之前让其他澳洲人民羡慕了22个月的昆州。

那里从2024年5月起实施了单程车票一律50 cent的政策至今。

至于新州.......4月起首先迎来的是收费公路的费用上调............

当然，维州和塔州的这些政策改变不了澳洲社会将面临高通胀与高利率并行的双重压力这一基本面。

“高成本生活”早已成为在澳洲的常态。核心是薪资与通胀的失衡问题短期内难以根本解决。

要是每次等政府做疏解，那都只能是你自己已被动承受了一段时间，有所损失之时了。

关键还是在于自己要能创造额外收入，以及善于投资，打好基础。

【3】

澳洲金融时报报道，政府基本已决定延续目前电动车销售猛增的势头，让现有的补贴延续。

缩减每年13亿澳元电动车税收优惠的计划被搁置了。

在5月预算案出台前，工党政府原本的计划是通过设置收入门槛或降低符合豁免条件的车辆价格上限来缩减减免政策。

 但随着中东战争引发油价冲击，正在推动消费者与化石燃料“分手”，新车和二手电动车销量均激增。 据悉政府现在不希望采取任何会抑制这一趋势的措施，最多是“微调"。

总理说，“我认为，现在没有人会后悔购买电动车的决定”。

 不过，预计工党依然可能同时也会实施燃油消费税减半。

反对党的主张则是"取其一"，暂停家庭电池补贴计划、取消绿色氢能补贴和税收抵免，以及取消电动车租赁的附加福利税（FBT）豁免来筹资，让燃油税能减半3个月。

此外，文件显示，政府正在测算未来电动车道路使用税的征收标准。 

 不过，在电动车在路上的比例没到一定程度之前还多半不会实施。

财政部内部在研究，这个澳洲首次实施的全国性道路使用费应该如何运作，何时运作，按什么方式收费，由谁征收，由谁负责管理。

新州曾提出的道路使用费方案是：

电动车和氢燃料电池车每行驶1公里收费2.906cent，插电式混合动力车（PHEV）则每公里收费2.324 cent。后者少一些，因为仍可使用汽油，汽油本身已缴纳燃油消费税。

基于以上的计算，年行驶1万公里的电动车车主将每年面临一笔约300澳元的费用。

【4】

澳洲内政部确认3月25日已正式推出了全新的签证审批系统及“2026服务标准”。

核心签证类别的审批时间将大幅缩短，部分类别耗时直接减半。

这次提速的核心在于引入了AI辅助审批系统。

自动化初审——系统现在能自动核对大部分基础证明文件（如财务证明、学历认证等），减少了人工处理积压。

实时追踪——申请人现在可以通过新的数字化平台实时查看进度，不再是以前的“黑箱”等待。

需求量较大的各类签证的平均审理时长得以明显缩短。

访客签证的平均处理时间将从3至5周缩短至1至3周。学签，技术类签证，亲属签证的审理时长也显著减短。

在3月25日之前已递交的申请也将逐步过渡至新系统处理。

【5】

直接给免签确实"不太方便"，但韩国已官宣下周一起按照更新后的标准下签。

新增拥有上海、北京等14城户籍的中国公民可直接办理C-3短期访问类10年签证（单次入境最长90天）。

此外，没有以上城市户籍，但持有国际经合组织内22国（澳大利亚，新西兰，英美加及欧洲指定国家）签证并入境过1次以上的（团签除外），也可以办。

（同样没有要求资产证明和工作证明，这之前在申请5年签证时已开始实施）

注：以上中国14城中新增的城市的户籍暂时还要看具体所在的区。

5年签也有更新，最近一年去韩国在“变美”上花费过至少1万多人民币的，拥有财力证明文件的也可以拿到。 

更多详情可参见比如韩国驻上海总领馆签证中心的信息：

https://overseas.mofa.go.kr/cn-shanghai-zh/brd/m_493/view.do?seq=750618&page=1

（韩国的签证费是并不高的）

总之，办理韩签一下子变得好容易了。