刚刚，墨尔本耗资155亿澳元、刚全面投入运营的Metro Tunnel（地铁隧道），因为一场长达数小时的瘫痪事故，陷入了巨大的尴尬和批评声中。

公共运输部长Gabrielle Williams表示，

她和州长均已向受影响的通勤者道歉，

并承诺将为被困乘客提供一天的免费乘车补偿，

但乘客需要致电部门热线申请。

事故发生在周二晚高峰时段，

一根“下垂的电缆”导致两列新投入运营的高运量列车在隧道内断电停运，超过1200名乘客被困在闷热的车厢内近两小时。

反对党用“第三世界”来形容当时的混乱场面，

乘客们最终不得不通过小型梯子撤离，且在停运期间由于带电环境不安全，无法获得饮水和医疗援助。

这次事故尤其令政府难堪，

因为它发生在州长Jacinta Allan刚刚承诺通过Metro隧道为Cranbourne、Pakenham和Sunbury线路提供“更快、更可靠”交通服务仅仅三天后。

这次服务升级被称为“大切换”（Big Switch），涉及多条线路改经新隧道运行。

事故导致三条线路从周二下午5点至周三早班车期间完全停运，由替代巴士接驳。

公共运输部长Gabrielle Williams将此归咎于Hawksburn站附近的一根“下垂电缆”，并声称初步调查显示问题与隧道新增的班次安排无关。

对于这次事故，运输部长和州长均已向受影响的通勤者道歉，

并承诺将为被困乘客提供一天的免费乘车补偿，

但乘客需要致电部门热线申请。

反对党公共运输事务发言人Matthew Guy对此猛烈抨击，

称政府的“大切换”更像是“大失败”，并要求部长保证此类事件不再发生。

他表示：

“那是第三世界的条件，1200人被困在没有空调的高运量列车里，仅用一个小梯子疏散…在墨尔本30多度的天气里困了两个半小时。”

尽管官方表示故障已连夜修复、服务已于周三早上恢复，

但此次事件无疑给这项巨额公共工程的“首秀”蒙上了阴影，

也让政府承诺的“更可靠”交通服务面临质疑。

后续调查和乘客补偿如何进行，将受到持续关注。