几十年来，非法出租车司机一直在纽约市各大交通枢纽猖獗活动，尽管当地对谁可以在五个行政区向乘客收费提供载客服务有着严格规定。


哥谭派报道截图

Gothamist最新发布的一份报告显示，随着港务局难以有效打击此类行为，在肯尼迪国际机场，诱骗游客乘坐无证、价格虚高出租车的“出租车掮客”数量正在上升。

纽约市出租车与豪华轿车管理委员会（TLC）发言人Jason Kersten表示：“最重要的一条建议是：无论你在纽约市的什么地方，只要有人主动问你要不要坐车，那就是违法的。”即便是获得TLC许可的司机，也不允许主动拉客：合法行程要么是提前预约，要么是由乘客自行招手拦车。

不过，TLC官员指出，还有其他方法可以识别诈骗出租车。

TLC许可车辆有明确标识

黄色出租车的车顶和车身侧面，以及后座内的标牌上，都有一个四位数的营运牌照编号。这个号码应与固定在每辆黄色出租车前引擎盖上的、由市政府发放的金属营运牌照一致。该营运牌照赋予黄色出租车在纽约市任何街道上合法招揽“扬手即停”乘客的专属权利。

在机场，这些营运牌照同样赋予出租车在官方出租车候车点接客的权利。每一趟行程，黄色出租车司机都必须使用计价器来计算车费。

绿色出租车只允许在曼哈顿北部及外区载客，车辆上同样有指定的许可证编号。

乘客可以通过电子叫车应用在机场提前预约绿色出租车，但不能在出租车候车点直接拦车。根据TLC规定，任何未提前预约、却试图在城市机场接客的绿色出租车，都属于违规行为。

所谓“高频次”网约车——即为Uber、Lyft等应用服务的车辆——可以通过车牌轻松识别，其车牌通常以字母“T” 开头、以“C”结尾。这类车辆唯一合法的叫车方式，是通过获得TLC许可的应用程序进行预约。每一辆此类车辆的车牌底部，还会印有一个小型“T&LC”标志。

如果你的Uber或Lyft司机姓名或车牌号与应用程序中显示的不一致，这可能意味着司机在进行诈骗行为。

不打表=非法运营

如果一辆黄色或绿色出租车没有启动计价器，或者根本没有计价器，那么这趟行程就是不合法的。根据TLC官网信息，缺少出租车计价器是车辆未获城市许可的明确标志。如果司机在未开启计价器的情况下开始行程，很可能是在试图对乘客乱收费。

TLC官员指示乘客立即下车，并拨打311进行举报。

某些地点非法出租车更常见

根据TLC说法，非法出租车司机更可能在以下地点主动拉客：机场、火车站、音乐会场馆、体育赛事场所、旅游景点、百老汇演出场地以及酒店。官员警告乘客，无论司机的说辞多么具有诱惑性，都应只通过官方渠道乘车。

使用非计价系统收款也是危险信号

越来越多的司机要求乘客使用移动刷卡设备等独立的“轻触支付”设备支付车费。

如果出租车司机声称刷卡机或计价器损坏，他们可能会试图通过这种与计价器脱钩的移动支付设备来多收费。这类交易不会被系统记录，相关费用也不会从司机收入中扣除。