渥太华居民亚历山大・卡茨（Alexander Kats）近日公开炮轰加拿大航空公司（Air Canada），称自己购买了全价机票，登机后却发现座位完全无法调节靠背，4 小时的飞行沦为 “酷刑”，事后花了两天时间才缓过来。

卡茨于周一在 “航空乘客权利” 脸书群组分享了自己的糟糕经历。他表示，自己通过旅游平台 Red Tag 购买了从蒙特利尔飞往墨西哥科苏梅尔的全包度假套餐，其中包含加拿大航空公司的往返航班。

卡茨在电话采访中透露，预订航班时，无论是 Red Tag 平台还是加拿大航空公司，都从未提及 “不可调节靠背座位” 的相关信息。

直到上个月登机时，他才惊觉自己的座位竟无法后仰，“我完全没料到，眼前的根本不是正常座椅，更像是一条条长凳…… 随后我才发现它根本不能调节靠背。”

除了全程固定无法后仰，卡茨还回忆道，这些座位质地坚硬，坐起来 “极度不舒服”。他在脸书帖子中写道：“4 小时的飞行简直成了折磨！接下来的两天我都在调理背部。” 电话中他更是直言，这是 “自己这辈子最糟糕的飞行体验”。

作为加拿大航空公司的常客，卡茨表示这是他首次遇到该航司的不可调节座位。他当时坐在经济舱中部，放眼望去，似乎整架飞机的经济舱座位都是同样的款式。

加拿大航空公司在邮件声明中解释，卡茨乘坐的航班执飞机型，是该公司今年早些时候从其他航空公司购入的少数几架飞机之一，初始座舱配置并非为加拿大航空公司设计。

发言人表示，这些飞机 “被立即投入使用，以确保为部分休闲目的地提供稳定的运力支持”。

来源：Facebook

该公司本月早些时候曾宣布，将于 2026 年对旗下飞机客舱进行重大升级：波音 737 MAX 8 机队将转为加拿大航空公司 Rouge 系列，客舱将全新焕新，配备 147 个标准经济舱座位、18 个额外腿部空间优选经济舱座位和 12 个商务舱座位。所有座位均支持靠背调节，并配备娱乐屏幕，加航飞行常客计划（Aeroplan）会员还可享受免费 Wi-Fi 服务。

加拿大航空公司发言人补充道，目前正着手对卡茨所乘的这类飞机进行客舱翻新改造，“升级后所有乘客的座位都可调节靠背，还将配备个人娱乐屏幕等更多设施”。

该发言人强调，乘客预订航班时，航空公司会告知其执飞机型信息，“并提供加拿大航空公司官网链接，上面标注了可能体验到的不同客舱布局和详细信息”。

但卡茨对此坚决否认，称自己从未收到过任何关于 “不可调节座位” 的通知。他认为，航空公司本应就此情况保持透明，并有责任提供相应补偿或折扣。

他以西捷航空（WestJet）近期的客舱升级为例，指出该航司为乘客提供了不同价位、不同类型的座位选择。据了解，西捷航空升级后的经济舱座位将配备可调节头枕，坐垫和背部支撑也会优化，但采用 “固定后仰角度设计”，旨在 “保护乘客个人空间”—— 这意味着选择经济舱标准票价的乘客，无法将座位进一步后仰；若想获得靠背调节权限，则需支付额外费用。

不过，西捷航空的这项升级也遭到部分乘客不满，有乘客表示，“航班满员时，这种超薄型固定座位的乘坐体验无疑更差”。

针对卡茨的遭遇，“航空乘客权利” 倡导组织主席加博尔・卢卡奇（Gabor Lukacs）在帖子下方回应称，若卡茨选择起诉加拿大航空公司，该航司大概率会以《蒙特利尔公约》为由，主张优先适用该公约条款，从而限制乘客的起诉权利。

经历此次风波后，卡茨表示，只要有其他选择，他今后绝不会再乘坐加拿大航空公司的航班。“但遗憾的是，在加拿大，航空市场竞争本就不充分。” 他无奈地表示。