大温通勤族可能又要开始担心了。

代表大温公交和 SeaBus 员工的工会近日发出警告，由于新一轮劳资谈判陷入僵局，超过5000名公交与渡轮工作人员正朝着罢工方向迈进。如果双方迟迟无法达成协议，大温公共交通系统可能再次面临大规模服务中断。

更敏感的是，这次潜在的劳资纠纷，正发生在温哥华即将迎来世界杯赛事前夕。

工会开始寻求“罢工授权”

工会组织 Unifor 今日宣布，在与 TransLink 旗下营运公司 Coast Mountain Bus Company（CMBC）的谈判停滞数月后，已经开始向旗下 Local 111 和 Local 2200 工会成员寻求罢工授权（strike mandate）。

其中：

Local 111 代表超过4000名公交车司机

Local 2200 代表超过1100名技术工人、维修人员及 SeaBus 员工

两者加起来，涉及大温地区超过5000名前线公共交通员工。

目前这些员工此前签署的三年集体合同已经在2026年3月31日到期。

上一份合同其实为员工争取到了不少待遇改善，包括：

整个合同期工资上涨11.25%至12.5%

10项福利项目提升

每小时最高增加2.05加元轮班补贴

更优的带薪休假政策

社区巴士司机最低每周工时保障

SeaBus员工更高的值班津贴

但新合同谈判显然没有那么顺利。

工会：公司要求“让步”太多

根据 Unifor 的说法，这次谈判从2026年2月2日就已经开始，但随着资方提出一系列新要求，双方关系开始恶化。

工会认为，公司提出的条件涉及大量“让步条款（concessions）”，可能会削弱员工现有权益。

争议主要集中在以下几个方面：

休息与工作环境

工会表示，部分提案可能会导致员工在休息期间无法稳定获得：

饮用水

可正常使用的洗手间

工会认为，这些是最基本的工作条件，不应该被削弱。

工作时间与安全问题

工会还指出，公司正在推动修改部分工作规定，包括：

放宽司机超长工时限制

调整急救人员配备标准

工会担心，这些改变会直接影响员工健康与公共交通安全。

外包问题

另一个争议重点是外包。工会表示，公司希望扩大技术岗位外包范围，同时允许管理人员执行原本属于工会成员的工作内容。

工会认为，这会削弱工作稳定性，也可能影响公交系统长期服务质量。

Unifor 全国主席 Lana Payne 表示：“公交员工每天都在支撑着整个大温地区的运转，他们理应得到一个愿意认真谈判的雇主。但现在 Coast Mountain Bus Company 提出的条件，却在削弱工作安全、损害员工尊严，也影响工会基本权益。这不是达成公平协议的方法。”

Unifor 西部地区主管 Gavin McGarrigle 也表示：“Local 111 和 Local 2200 的成员已经进行了数月善意谈判，他们希望继续达成公平协议。但针对安全、尊严以及工会本身的攻击，是不能接受的。”

CMBC回应：公交服务暂时不受影响

面对工会指责，CMBC 向媒体回应表示，公司仍然致力于达成协议。

CMBC 在声明中表示：“我们仍致力于与 Unifor Local 111 和 Local 2200 达成公平协议。目前谈判仍处于中期阶段，还有许多条款需要继续讨论。”

公司同时强调：目前公交及 SeaBus 服务没有受到任何影响，一切运营仍然正常。

世界杯前夕出现新隐患

这次潜在的交通劳资纠纷，也让不少人联想到上一次大温公交危机。2023年底至2024年初，大温曾爆发过一次公共交通劳资纠纷。

当时参与罢工的是约180名公交管理人员和调度人员，他们属于另一个工会组织 CUPE Local 4500。

由于其他工会成员不能跨越纠察线工作，那次行动最终导致：

大范围巴士服务混乱

持续数周运营不确定性

SkyTrain 和 SeaBus 也曾面临连带行动风险

最后在调解介入后，才勉强避免全面停运。

而这一次影响范围更大，因为涉及的是直接负责运营的一线公交和 SeaBus 员工。

更关键的是，再过几周，温哥华就将开始举办世界杯7场比赛中的首场赛事。如果谈判继续恶化，对赛事期间交通压力无疑会带来新的不确定性。

TransLink现在也面临财政压力

与此同时，TransLink 自身也正承受不小的财务压力。

根据此前财务报告：2025年大温公共交通乘客数量出现下降。

背后原因包括：

人口增长放缓

联邦移民政策变化

经济不确定性增加

年轻乘客数量减少

而另一方面，之前劳资协议带来的工资上涨，也成为运营成本的重要压力来源之一。

除此之外，TransLink 还持续面临结构性财政缺口。

目前这部分资金缺口主要依靠 BC 省政府提供的3.12亿加元运营补贴暂时填补，用于覆盖2025年至2027年的部分赤字。

同时，TransLink 也已经通过：

提高票价

上调地税

提高停车税

来弥补其余资金缺口，并用于改善服务、减少拥挤情况。

BC 省政府此前承诺将在2028年提供新的长期收入来源，但截至目前，具体资金来源仍未公布。

其他交通工会目前情况如何？

目前大温另一个主要交通工会 CUPE 7000 代表超过1000名天车员工（Expo Line 和 Millennium Line），他们目前执行的是五年合同，持续至2028年8月。

合同内容包括：

基础工资上涨6.75%

根据消费者物价指数（CPI）额外增加2%-3%

后三年每年再增加2.5%

医疗福利改善

病假制度优化

限制强制加班

另外，2025年初，约180名 Canada Line 员工（隶属 British Columbia General Employees' Union ）也已完成新的五年合同谈判，同样获得工资、福利及轮班补贴提升。

目前来看，大温公交和 SeaBus 暂时仍正常运营，但如果接下来罢工授权通过，而双方谈判依旧没有进展，今年夏天的大温通勤系统，可能会再次迎来不小挑战。