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维州政府近日公布了其标志性的 “大建公寓” 城市规划草案，

将在包括Brighton、Hampton、Kew等中产核心城区推动高层住宅开发，

此举也引发广泛关注和争议。

就在一年前，维州州长Jacinta Allan在Brighton高档社区的Church Street宣布将修改规划法，

允许高楼住宅建设，引发当地居民愤怒抗议。

一年后，Allan兑现了承诺。

本周三，政府正式公布了首批25个“交通活力中心”（Train and Tram Zone Activity Centres）的草图地图，

展示这些区域未来的开发边界和建筑限高。

根据草案：

位于火车或电车沿线、拥有现成公共交通资源的中环城区将优先发展高密度住宅。

其中：

Hampton Street、Oakleigh的Eaton Mall、Hawthorn的Burwood Road、Kew Junction的High Street等地将允许兴建最高16层的住宅楼。

Brighton的Church Street、North Brighton的Bay Street、Sandringham的Bay Road、Hughesdale和Glenferrie火车站附近则被划为最高12层。

Murrumbeena站附近的Murrumbeena与Neerim路交叉口，限高为10层。

Carnegie部分区域（Dandenong Road至Neerim Road之间）已被City of Glen Eira纳入原有开发计划，高度则限制在3到12层不等。

除了高楼开发外，政府还在Brighton、Hampton和Sandringham等热门住宅区的大量街道中划定了四层联排别墅的开发区域，

这意味着这些传统低密度住宅街区的面貌将发生明显变化。

这些草案地图将开放公众咨询，居民可就规划边界与高度提出意见。

最终方案将在征集反馈后再定稿。

此次公布的首批25个活力中心中，还包括：

西部的West Footscray和Tottenham

东部的East Malvern和Tooronga

以及北部的Brunswick和Coburg

Allan在回应公众关切时表示，她的目标是让更多年轻人、工薪族和家庭在想住的地方买得起房。

她表示：

我们要让这座城市对工薪阶层和家庭更公平。

太多人被排除在自己想居住的城区之外，我站在他们这一边。

而曾带头反对Church Street高密度开发的Brighton议员James Newbury再次猛烈抨击这项政策。

他批评州政府：

趁维州议会忙于通过原住民条约法案、争论暴力犯罪问题之际，

悄悄公布楼高16层的开发计划。

Newbury称：

这个不是选民选出来的州长，在我们没投票同意的条约掩护下，

把住在150公里外的她的扩张野心强加到我们社区。

Bayside Council也对缺乏沟通表达不满：

政府在没有通知市议会的情况下，就让媒体先拿到了这些规划图，这种做法令人失望。

目前这项高密度开发计划是维州政府十年内建设80万套新住房的核心组成部分。

早在2023年9月，时任州长Daniel Andrews就宣布了首批10个试点活力中心，

这是他卸任前的最后一个重大政策。

而Allan上任后则将这一计划扩大至50个地点。

这些选址大多靠近已有交通设施，或正在受益于 “Big Build” 基础设施项目（如铁路隧道、平交道口改造等）。

政府强调：

Pakenham和Cranbourne线路的各站点（如Carnegie、Oakleigh等）将在Metro Tunnel通车后获得更高运力，配套也将跟进。

尽管草案引发热议，规划部门表示：

这些图纸都是在前期社区反馈的基础上绘制的，

未来仍将接受更多公众咨询，最终高度和边界尚可调整。