电车真的有说得那么势不可挡吗？真的要把燃油车逼退历史舞台了？

近几年，汽车圈可真是风起云涌，尤其是各种电车，那叫一个浩浩荡荡。然而，一边是车企还在拼命推电车，另一边，一些消费者的身体却很诚实，开始悄悄往回缩了——还是燃油香啊。

更绝的是，澳洲政府看着满大街跑的电车，心里也很纠结，就像你本来想请客吃饭，结果不料来的人实在太多了，把钱包都吃空了…于是，澳洲开始有了大动作。

那么，这场电车热是不是真的到了退烧的时候了？澳洲又搞出了什么政策？FBT免税政策是不是真要凉凉了？

图源：Car Expert

图源：Cars Guide

全球风向突变

油车真香定律回归

安永报告揭示买家心理大反转

首先，我们看看电车市场最近究竟出了什么幺蛾子。

就在不久前，安永会计师事务所（Ernst & Young）扔出了一份相当炸裂的调查报告。

这份报告直接给那些天天喊着“燃油车已死”的人泼了一盆冷水——数据显示，全球的买家们，正在成群结队地重回汽油和柴油车的怀抱。

图源：Car Expert

安永之前发现，在未来两年内，有 50% 的购车者计划买一辆新的或者二手的燃油车（ICE）。更惊人的是，这个数字在短短一年内就暴涨了 13%。

在咱亚太地区，这场风更是吹遍漫山遍野，想买油车的人数直接增加了 10%！

反观电车呢？数据可不太好。

全球对电动汽车（EV）的兴趣，现在只剩下可怜的 14% 了，跟去年同期相比，直接跌掉了 10%。甚至连一直被视为“过渡神器”的混合动力车（Hybrid）也没能幸免，只有 14% 的买家感兴趣，也跌了 5%。

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这说明啥？说明老司机们对电车的新鲜劲可能已经过了，开始理性选择了。

安永负责全球移动出行的大佬 Constantin Gall 表示，消费者现在是在权衡电车的现实问题——政策总是变来变去，车价又贵，充电桩还不好找。这样一来，电车可能不再便利了。

同时，报告里还提到了一个特有意思的现象：那些买油车的人，特别潇洒，在线上点点鼠标就把车买了；但买电车的人呢，大多还得跑去4S店。

为啥？因为心里没底啊，得让人家销售面对面手把手教教这高科技功能怎么用，还得问清楚续航到底虚不虚。

图源：Car Expert

Gall 还犀利地表示，

“现在的政策讨论，已经少了很多意识形态的狂热，多了几分务实。”

https://www.carexpert.com.au/car-news/demand-for-evs-to-drop-as-buyers-return-to-combustion-cars-report

意思就是，别光喊口号了，让市场自己决定吧。消费者们似乎都在从“纯电崇拜”转向一个更多元化的汽车未来。

图源：Daily Mail

澳洲的“甜蜜烦恼”

FBT免税政策成本失控

预算直接炸穿15倍

现在，消费者们都冷静了，我们再看看澳洲这边急成了啥样。

澳洲联邦政府最近宣布了一件大事：要对那个让无数人省下大把银子的“电动汽车折扣”（也就是FBT附加福利税豁免政策）进行法定审查。

这一查不要紧，结果发现，这政策不行啊，钱花得太猛了！

图源：Daily Mail

咱们都知道，这个FBT豁免是从2022年7月开始搞的，只要你买的车是低于 $89,332 的新电池电动车，就能免掉那个头疼的FBT，还能免关税。

这对咱们打工人来说，意味着能大幅减少应纳税收入，这羊毛谁不薅？

结果呢？大家薅得太狠了。

图源：Drive

据澳洲《AFR（澳洲金融评论报）》报道，原本澳洲政府算盘打得挺好，但没想到大家买车的通过率这么高！今年这个财政年度，这项政策预计要烧掉 13.5亿 澳元！

13.52亿是个什么概念？这是原本政府预算的15倍！就相当于，你老婆批准了100块零花钱，结果你却花了1500，回家能不跪键盘吗？

澳洲政府现在就是这个状态，成本呈指数级爆炸，搞得政府不得不考虑，是不是该把这个福利彻底砍了？

虽然政府嘴上说目标是到2035年要有500万辆电车上路，但眼下钱包实在是顶不住了。

这次审查虽然还没定下具体的时间表，但预计明年就会出结果。说白了，这种好日子，可能真没几天了。

图源：CNN

市场与政策的博弈

越砍越买的怪圈

PHEV被踢出局后反而销量暴涨？

澳洲政府这政策还有个更讽刺的地方。

实际上，澳洲政府前段时间就已经感觉不对劲了。就在今年（2025年）的4月份，政府已经搞了一次政策撤回，把插电式混合动力车（PHEV）踢出了FBT免税的名单。

按理说，没了补贴，PHEV是不是该凉了？

并没有！根据最新的VFacts数据，PHEV车型在11月份竟然成了市场的当家花旦！

不管是轿车、SUV还是轻型商用车，PHEV的销量同比去年这个时候，竟然暴涨了 83.3%。

这说明，澳洲人对PHEV那是真爱啊，哪怕没补贴也要买。

图源：Cars Guide

再看纯电动车（BEV）。虽然安永说全球需求在降，但在澳洲，由于惯性和现有的福利，销量还在往上冲。2025年市场上足足有 110种 不同的电动车型供老司机们挑选。

11月份的数据显示，电动车销量占了总销量的 9.1%，比2024年的 6.5% 涨了不少。像特斯拉 Model Y 这种大户，在9月和10月依然卖得风生水起。

图源：Cars Guide

这就形成了一个非常尴尬的局面：

一方面，全球消费者开始冷静，回归油车；另一方面，澳洲市场还在惯性冲刺，销量节节攀升。而夹在中间的澳洲政府，看着这一路狂飙的销量和政策开销，心里是既高兴又肉疼。

图源：Car Expert

该怎么选？

汽车市场局势分析

说到现在，事态已经比较清晰明了了。

全球范围内，大家对电动车的狂热确实在退潮。这主要归咎于那“老三样”障碍：续航焦虑、充电桩太少、换电池太贵。

安永的调查其实就是给了大家一个台阶下——不买电车不是我不环保，是条件真不允许。

图源：CBT News

而在澳洲，消费者们正处在一个非常微妙的窗口期。

现在的FBT政策虽然还在，但可能已经是最后的黄昏了。政府这次审查，摆明了就是觉得这政策也太费钱了，自己也被搞得没有余粮了。

虽然说是审查，但那个意思也很明显了，既然大家已经这么爱买电车了（销量都涨到9.1%了），那是不是不需要我再花大钱补贴了？

图源：Car Expert

虽然审查结果明年才出，但政策这东西，说变就变。

车企们在拼命推那110款新车，消费者在拼命赶福利的末班车，而政府在拼命想办法把这个口子收紧。

这就是2025年年底车市的最真实的写照，全球在降温，澳洲在虚胖，而钱包，还是攥在咱们自己手里最稳当。

文章主要来源：

Car Expert、Cars Guide、Daily Mail