有福利也享受不到

维州正在实施的免费公交让许多人都坐得很爽。

但好处具体有多大，很大程度取决于你住在哪里。

如果你 “不幸” 住在一些地方，那免费公交的好处可就和你无缘了...

虽然现在公交不要钱，但墨尔本西区的很多家长依然选择自己开车接送孩子上学，

导致 “school run（接送孩子上下学）” 正成为当地道路拥堵的重要来源。

与此同时，不少教师也反映，

由于公共交通班次太少、换乘太麻烦，

许多学生经常迟到，甚至直接错过第一节课。

维州政府交通数据显示：

在Brimbank、Melton和Wyndham这几个西区市政区，

包含上学通勤在内的 “教育出行” 占私人汽车出行比例接近四成，

明显高于全墨尔本2.5%的教育相关的平均水平。

住在Werribee的Tania Yousuf每天早上都要亲自送3个孩子上学。

她的两个孩子在Tarneit的Islamic College of Melbourne读书，

另一个孩子则在Werribee的Suzanne Cory High School上学。

她表示；

自己开车送孩子，每所学校大约只需要20分钟。

但如果搭乘公共交通，则需要多次换乘巴士，全程超过一个小时。

她说：

我们的巴士服务太少了，大多数时候我们只能自己开车。

虽然她支持今年学生免费乘坐公共交通的政策，

但她认为，如果巴士班次能更频繁，家庭受益会更大。

目前，她每个月还要额外花约800澳元，请司机下午接孩子放学。

Wyndham目前是全墨尔本教育出行第二多的地区，

平均每个工作日有99,914次与上学相关的独立出行，仅次于Casey的156,276次。

这些出行不仅包括中小学，也包括大学和职业教育通勤。

去年，维州政府曾为Wyndham Vale和Werribee新增近2000个每周公交班次，

包括服务Bemin Secondary College和Laverton P-12 College的线路。

其中还包括Riverwalk Estate至Werribee Secondary College新增的第三趟校车服务。

但家长们表示，这远远不够。

家长Lahiri Bellarykar说：

自己的儿子Anagh每天都尝试搭乘校车，但经常因为车太满而错过。

他说：

Riverwalk的人口增长太快了，

这里属于Werribee Secondary的优质学区。

就算多了一趟车，还是完全不够，每天都是一场战斗。

有时候孩子的笔记本电脑还会被人踩坏。

他认为，至少还需要再增加两趟服务。

在西区任教的老师Iqbal Hossain也表示：

校车班次不足直接影响学生上课。

他说：

如果错过一班车，下一班往往要等很久，

等他们赶到学校，我们第一节课都已经结束了。

墨尔本大学交通研究员John Stone则认为：

问题并不完全是 “车太少” ，而是公交路线设计本身不合理。

他说：

西区其实有不少巴士线路，但很多路线过于分散，

乘客往往需要多次换乘，非常不方便。

Stone建议：

应重新整合现有公交网络，

优先在主要干道上提供每10分钟一班的高频服务，

即使这意味着减少一些更零散的小范围线路。

他还表示：

公共交通不仅是出行工具，也是孩子成长独立性的重要一部分。

放学到回家这段时间，其实是孩子成长的重要阶段，

他们会学会和别人相处、独立处理事情。

如果失去了这一部分，其实是很大的损失。

维州交通与规划部则回应称：

政府正在持续投资校车系统，确保所有学生都能顺利前往本地学校就读。

发言人表示：

我们会定期审查校车服务并持续优化，

同时继续与学校合作，为学生寻找最合适的交通方案。