就在刚刚，悉尼迎来两个重磅消息！

未来二十年，悉尼的天际线和通勤方式，都将被改写。

一个全新的内城区将诞生，

一条史上最贵高铁将启动！

然而与此同时，百万澳洲打工人迎来一个重磅好消息：

维州政府计划把

每周两天居家办公

正式写进法律！

只要工作性质允许，未来在维州上班，远程办公不再只是公司福利，而可能成为法定权利。

悉尼内城区将诞生

数十年来首个新城区！

悉尼将迎来数十年来首个全新内城区。

新州政府正式宣布，位于Glebe Island的工业港口用地：

将被打造为全新滨海住宅区

Bays West！

这个距离悉尼CBD仅约4公里、横跨Rozelle Bay至White Bay的滨水地段，将从长期的工业与物流枢纽：

转型为一个高密度

交通导向型的新社区！

这是悉尼几十年来首次在内城区从零开始打造一个全新郊区，被形容为一次重塑城市格局的重大更新。

根据新区的规划内容：

最多8,500套住宅；

至少10%（约700套）为可负担住房及关键岗位员工住房；

住宅将建在正在施工的Bays West地铁站上方；

约25%土地将划为公共开放空间；

整体地块将继续保持公共所有权。

该项目预计与Metro West线同步，于2032年前完成首批住宅交付。

新州州长Chris Minns表示：“与其继续作为水泥厂，不如把这片黄金海滨土地用于住房开发。”

“如果悉尼还想成为年轻人和家庭负担得起的城市，我们必须更好地利用优质土地。”

不过，具体楼盘外观设计尚未确定，政府将通过国际设计竞赛决定整体规划风格。

虽然将建设大量住宅，但附近的White Bay Cruise Terminal将继续运营。

该码头每年接待超过100艘邮轮，主要为能够通过悉尼港大桥的中型及豪华邮轮，单船载客通常在1,000至2,500人之间。

新州规划部长Paul Scully确认：邮轮码头将保留，不会缩减规模，正在安装岸电系统以减少噪音和排放。

此外，跨年夜烟火表演、Vivid灯光节、SailGP赛事都将继续在区域内举行。

随着住宅区落地，Glebe Island的大宗港口作业将逐步关闭，包括水泥，石膏，糖类散装装卸：

这些业务最迟

将在2030年前停止！

此外，驾驶者经过Anzac Bridge时看到的标志性：

巨大筒仓也将被拆除！

Scully表示：“它们肯定会被拆除，现在筒仓作为广告牌赚的钱，甚至比储存材料还多。”

政府还表示，这些设施并未列入州级遗产名录，改造再利用的可能性也较低。

原本在Glebe Island进行的大宗港口作业将迁至Wollongong附近的Port Kembla。

政府将投入2.7亿澳元 用于升级当地道路及运输系统，

以容纳额外货运流量！

不过，工会方面表达强烈担忧。

Maritime Union of Australia悉尼分部副秘书 Paul Garrett 警告：“这是仓促且错误的决定。一旦失去一个工作港口，就再也无法挽回。”

他还质疑White Bay是否有足够泊位空间承担额外港口业务。

Bays West

不是简单的地产项目，

而是一次城市功能重构！

这场转型意味着，悉尼正在用“黄金海岸线”换取更多住房供应。

未来几年，当人们驱车驶过Anzac Bridge时，看到的或许不再是巨大的工业筒仓，而是一片崭新的海港天际线。

在悉尼扩张内城区时，还有一项澳洲史上最贵项目启动了：

未来，大家乘坐高铁

出行有望了！

澳洲史上最贵基建启动！

高铁直通悉尼—纽卡斯尔

1小时直达！

澳洲联邦政府正式启动史上规模最大的基础设施项目，一条连接纽卡斯尔与悉尼的高铁线路。

这条612亿澳元的高铁网络，

未来将把纽卡斯尔

至悉尼CBD的通勤时间

缩短至1小时！

彻底改变新州人口走廊的交通格局，而这，仅仅是第一阶段。

联邦政府当天宣布启动七项重大招标，为正式动工铺路。

招标范围包括：

技术与建筑咨询

环境规划

需求预测

工程与项目管理支持

企业可通过政府在线门户提交投标申请，相关评审小组将对申请方案进行评估并指定承建团队。

政府表示，第一阶段目标是在 两年内实现“具备开工条件”。

目前，联邦政府已为项目开发阶段投入6.596亿澳元。

基础设施部长Catherine King表示：“我们正在组建专家团队，制定详细实施方案。这不仅是交通升级，更将为工程与项目管理领域创造大量高技能岗位。”

她强调，澳洲本地企业与工人将站在项目建设的最前线。

值得注意的是，612亿澳元仅覆盖第一阶段（即悉尼—纽卡斯尔）。

一旦线路延伸

Western Sydney Airport，

整体项目成本预计

将上升至930亿澳元！

这也意味着，该项目将成为澳洲联邦政府资助过的最昂贵基础设施工程。

根据政府商业案例显示：

纽卡斯尔至悉尼：1小时

Central Coast至悉尼：30分钟

目前普通火车时间：约2小时40分钟

高铁建成后，每年预计将有1600万名乘客搭乘，单程票价预计约31澳元。

也就是说，未来从海边城市通勤到悉尼CBD，时间几乎砍半。

总理Anthony Albanese此前也强调：“连接澳洲人口最密集地区的高铁，完全合乎逻辑。”

政府预计，该项目将在未来50年内：

为澳洲经济贡献2500亿澳元

创造超过99,000个就业岗位！

同时，这个项目将带动工程、设计与项目管理等高技能行业发展

根据已评估的商业案例：

2027年：正式开工

2042年：预计完工

这意味着，澳洲高铁或将在近20年后正式投入运营。

这条高铁线路的意义远不止“快”，它被视为缓解悉尼住房压力，促进区域城市发展，支撑人口增长，推动低碳交通转型。

如果项目顺利推进，新州东海岸经济走廊的格局将被彻底重塑。

纽卡斯尔、Central Coast与悉尼之间的距离，不再只是地理距离：

而将变成真正的

一小时生活圈！

澳洲高铁，这一次，是真的动真格了。

与此同时，维州百万打工人也迎来一个好消息：

居家工作可能

要有法律保障了！

130万人将受影响！

维州拟立法保障

每周两天居家工作！

就在今天，维州政府正式确认：

即便只有几名员工的小企业，

也必须遵守即将出台的

“每周两天居家办公权”法律，

不会获得任何豁免！

这意味着，只要工作性质允许，维州员工将依法享有每周两天在家办公的权利，无论公司规模大小、办公地点或薪资结构如何。

这项政策不仅是一次劳动制度上的重大调整，也被视为工党连任竞选中的核心承诺之一。

如果立法通过，

维州将成为澳洲第一个

将居家办公权写入法律的州！

在今天的内阁会议上，政府决定：

将法定每周两天居家办公权，扩展至所有符合条件的员工，不设企业规模豁免条款。

此前，政府曾考虑是否对小企业或试用期员工给予例外安排，但如今已明确排除这种可能。

维州州长Jacinta Allan去年8月首次提出该立法计划，并承诺：

将在今年11月州选举前

完成立法！

她当时曾表示，不排除为小企业或处于试用期的员工设立豁免条款。

但最新决定显示：

政府最终选择全面覆盖！

政府发言人向澳媒确认，约130万名在小企业工作的维州人，将与大公司员工享有同等权利。

Allan表示：“如果你在小企业工作且可以居家办公，你理应享有与大银行员工同样的权利。”

“并不是每个人都能居家办公，但每个人都可以从这项政策中受益。”

她强调，这项政策的核心是公平。

由于维州在1990年代（Kennett政府时期）已将工业关系立法权移交联邦政府，本次改革无法通过传统劳资关系法律进行。

因此，政府计划通过修改州内的Equal Opportunity Act（《平等机会法》）来实现立法。

具体方案为：

若员工“合理坚持”每周两天居家办公；

且工作性质允许；

雇主不得以此为由进行歧视。

该条款将不适用于，因工作性质无法远程完成的岗位。

政府表示，已获得法律意见支持，认为该路径可以经得起高等法院挑战。

工业关系部长Jaclyn Symes表示：“居家办公不会降低生产力，反而可能提高效率。许多员工已经把通勤时间转化为工作时间，这既节省成本，也有利于雇主。”

值得注意的是，维州政府去年针对居家办公问题开展了大规模公众调查，收到近4万份回复。

结果显示：

60%的专业人士目前居家办公

74%的员工认为远程工作“极其重要”

政府内部民调还显示，选民对强制回办公室办公的政策反感明显，这一点在去年联邦选举期间尤为突出。

此次立法被视为工党连任战略中的核心议题之一，政府预计本周还将公布更多与居家办公相关的政策细节。

从墨尔本的办公桌，到悉尼的海岸线，再到纽卡斯尔的一小时生活圈，

这场变革，

将改写我们每个普通人

出行、房子与未来！

城市在变化，我们也正在被推向一个新的时代。

（本文图片来自网络）