新州政府近日宣布，从2028年起，悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）和海港隧道（Sydney Harbour Tunnel）将正式实施双向收费。

同时，第三条横跨海港的西部海港隧道（Western Harbour Tunnel）预计将在年底完工，为这一收费改革提供支撑。

目前，海港大桥和海港隧道仅对南向车流收取通行费，费用根据时段不同，从尖峰4.41元至夜间2.67元不等。

新州交通厅长约翰·格雷厄姆（John Graham）指出，多年来。，西悉尼居民使用多条双向收费高速公路，而海港大桥及隧道通勤者多年仅需单向付费，因此此次调整核心目的在于公平。

独立审查报告显示，以目前每日约10.5万辆北向车流计算，双向收费预计每年可为政府带来约1.45亿澳元收入。这笔新增资金将用于降低其他路段通行费，使悉尼整体收费体系更加均衡和公平。

双向收费的正式启动，将与耗资74亿澳元、全长6.5公里的西部海港隧道建设进度紧密相关。政府确认，新隧道完工后，将立即开启双向收费模式，同时支持每周60元通行费上限无限期延长。

新州政府还宣布，将自明年年中起取消通行费账单管理费。目前，每笔账单管理费为10元，逾期未缴则翻倍至20元。上个财政年度，悉尼收费公路部门共发出约4,600万张通知单，管理费总额高达6.18亿澳元。

格雷厄姆表示，这一举措不仅能降低通勤成本，也能提升收费制度的透明度。

随着双向收费实施，悉尼通勤格局将发生显著变化。北向通勤者将首次承担通行费，而新增收入也将惠及更多路段驾驶者。

2028年，海港出行的公平性和效率都将得到提升，悉尼通勤者将体验到更均衡、更透明的收费体系。