一种全新的电动水翼客船预计将在明年开始出现在珀斯的天鹅河上，为当地居民和游客带来一种几乎“飞在水面上”的全新水上出行体验。

总部位于珀斯的科技公司Enautic Group已订购两艘可搭载10名乘客的双体船。如果市场反响良好，公司还计划未来增加更多船只投入运营。

这种船长约9米，通过碳纤维水翼将船体抬升至水面之上航行。Enautic计划先将这些船用于观光航行、黄昏巡游以及私人包船服务，未来还希望开通通勤航线，连接Nedlands、Applecross等沿河码头。

Enautic创始人Josh Portlock表示，天鹅河其实是珀斯最被低估、利用率最低的水道之一。

他说：“我们的目标是把河上的各个码头和港口连接起来，让人们可以轻松地通过水路在城市中移动。”

Portlock表示，这种船采用全电动推进系统和水翼技术，相比传统船只可减少高达90%的能源消耗，同时也能为乘客带来更快、更有趣的乘坐体验。

Enautic订购的两艘VS-9双体船来自新西兰公司Vessev。这种船最高速度可达30节，在巡航速度25节时航程约为50海里。

Portlock表示，乘坐时的感觉甚至会比速度本身更快，因为船体升起后几乎像是在水面上飞行。

他说：“你会有一种飞过水面的感觉。”

由于水翼航行时几乎不会产生尾浪，这类船只理论上可以在更高速度下航行，同时不会侵蚀河岸，也不会影响其他水上使用者。

相比之下，传统渡船由于尾浪问题，在天鹅河许多河段通常只能以5到8节的速度航行。

新的水翼船服务将以Elizabeth Quay为运营基地，出发地点与此前运营的Little Ferry Company相同。该公司曾运营可随上随下的太阳能渡船服务，但已于去年关闭。

曾负责运营该太阳能渡船服务的Kevyn Townley目前已加入Enautic，担任运营总监。

Kevyn Townley

Townley表示，自己在天鹅河运营电动渡船将近十年，非常了解乘客的需求以及在这条河上运营的挑战。

他说，电动水翼技术解决了以往在天鹅河运营船只时的一些限制问题，同时也为乘客带来了完全不同的体验。

“VS-9运行平稳又安静，而且速度最多可以达到现有渡船服务的四倍。这才是可持续水上交通应该有的样子。”他说。

Portlock表示，这两艘VS-9预计将在2027年初抵达珀斯。他还透露，公司未来计划增加更多类似船只。

他去年在新西兰亲自体验过VS-9，并形容那是一种非常特别的感觉。

他说：“一开始它就像普通船一样，你能感觉到海浪。但当它升起来之后，一切突然变得非常平稳，就像在坐火车一样。”

当船只转弯时，还会有一点类似飞机转弯时的感觉，因为船体实际上是在水面上“飞行”。船只会轻微倾斜转弯，乘客会感觉更稳固地坐在座位上，不会像普通船那样左右摇晃。

Portlock还表示，Townley在珀斯运营客运服务方面拥有丰富经验，同时也与海事监管机构、地方政府以及旅游行业建立了良好的合作关系。

他说，公司目前已经与 天鹅河信托基金以及其他相关机构展开讨论，希望获得特殊许可，让电动水翼船在河上以更高速度运行，因为这种船几乎不会产生尾浪。

Portlock强调，公司并不打算与现有大型渡船竞争，而是提供一种类似“Uber式”的水上出行体验，让乘客可以更灵活地上下船，并更快速地在不同码头之间移动。未来，家庭或小团体还可以包船参加活动或私人航行。

他说，公司还计划推出一些往返Rottnest的特色体验行程。由于VS-9的续航能力足够，这种船理论上可以在不充电的情况下往返Rottnest。

不过Portlock认为，这些船只对天鹅河交通的改变可能会更大。“我们相信，只要更好地利用天鹅河这条水道，从Elizabeth Quay出发，就已经会非常忙碌了。”他说。

事实上，这些水翼船也是天鹅河整体交通升级计划的一部分。去年12月，西澳交通部长Rita Saffioti确认了一份价值6600万澳元的合同，由 Echo Marine Group建造五艘可搭载140名乘客的电动渡船。

该计划属于西澳政府的Metronet-on-the-Swan项目，其中还包括建设新的码头和渡船站点，把Applecross和Matilda Bay的航线连接到Elizabeth Quay的浮动码头，从而打造更加完善的水上交通网络。