福特汽车近期警告， 

 澳洲联邦政府再不采取措施降低研发和销售汽车的成本与难度的话，将关闭其在维州的设计和工程中心，裁减1500个工作岗位。

 福特呼吁放宽目前的排放法规，说这让他们不得不推高Ranger皮卡的售价，不利于生意。

 (新法规定，车企销售过多的高二氧化碳排放车型的话，会有相应的罚款，车企最很可能将这些转化涨价，由消费者买单，而销售的不到门槛的话，会被奖励积分）。

 福特也很不满政府"强行推销电动汽车"，这显然不是他们擅长的车型。

 福特提及的裁员涉及超过1500名设计师和工程师，负责开发销往全球的重点车型，包括Ranger皮卡以及Everest SUV。

 福特全球首席执行官Jim Farley说，如果政府想保住这些工程师的饭碗，"就必须做出艰难的抉择”。

“你们想成为一个只有理发师和银行家的国家吗？”

“我们必须与你们的政府合作，与中国、越南或其他地方相比，我们在澳洲必须在速度和成本上保持竞争力”。

“他们需要决定是否愿意帮助我们抹平这种成本差异，这里是地球上雇佣工程师最昂贵的地方之一”。

Farley本月在昆州试驾了竞争对手的车型，包括比亚迪的Shark 6和长城Cannon Alpha。

他承认"竞争格局已彻底改变”。

“非承载式车身的中型皮卡是全球性的利润池，每一家中国车企都在盯着这块肥肉”。

他还称，电动皮卡不适合"重度拖曳"（澳洲人爱车后拖个什么）。

他还批评澳洲过于依赖采矿业来维持经济，对延续商品制造业缺乏兴趣。

“目前的二氧化碳减排路线图对消费者来说可持续吗？我认为澳洲现在可能走错了方向”。

今年10月，恰逢福特关闭其澳洲的整车制造工厂的10周年纪念。

在近期澳洲汽车经销商协会举办的行业峰会上，总理面对约200名代表近4000家经销商的发表讲话，表示政府将着力改善汽车制造商、经销商与消费者之间的权力关系，让市场更加公平透明。

“希望澳洲人人能够以最合理的价格，从尽可能丰富的品牌和车型中做选择。不能只靠销量取胜，还须达到应有的服务标准”。

他提及计划在今年推出相关立法进行规范。