摘要小记
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澳洲发布英女王纪念币
在纪念已故英女王伊丽莎白二世诞辰 100 周年的时候，澳洲皇家鑄幣廠推出了两款限量纪念币，本来是要表达敬意和历史意义，可没想到一张肖像却把大家气成了社交媒体大战的引线
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澳洲家庭很多债务超百万
一份最新发布的数据像一颗“债务炸弹”静静埋在许多澳洲家庭的生活账本里。最新调查显示，在全国多个地区，竟然有 数以万计的家庭债务总额超过了 100万澳元。
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180 亿税收优惠或将取消
据澳洲最大银行 联邦银行（CBA） 分析师警告，澳洲极有可能在即将到来的财政预算中 削减总额高达约 180 亿澳元的房产税收优惠。
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越来越多澳人选择租电动车
在生活成本不断攀升的现实压力下，澳洲人正在悄然改变一种与汽车相关的消费方式：越来越多人不再选择传统贷款买车，而是通过租赁（leasing）的方式来置办电动汽车（EV），把原本沉重的开支拆成可控的月供和税务优惠，以缓解家庭财务压力。
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澳洲发布英女王纪念币
在纪念已故英女王伊丽莎白二世诞辰 100 周年的时候，澳洲皇家鑄幣廠推出了两款限量纪念币，本来是要表达敬意和历史意义，可没想到一张肖像却把大家气成了社交媒体大战的引线。这两枚分别售价约 $190 的银质精制纪念币 和 $20 的 50 分纪念币 都围绕女王一生的重要元素设计，但公众的第一反应却不是“哇，好美”，而是“这是谁？”——肖像被嘲得一点不像本人，甚至有人直言是最糟糕的硬币肖像设计。
设计师把女王正面肖像放在中心，并用马、哥基犬、戏剧与艺术、乃至最爱的铃兰等图案环绕，象征她对马术、文化与生活的热爱，还涵盖了战时徽章和皇冠等象征意义。官方说这份设计已经得到了王室认可，并真正反映了她多元人生的“奉献与人性光辉”。但不少网友看到正面肖像后却直呼认不出是女王，没有她标志性的造型、头饰和气质，不像而且看起来“非常不讨喜”，有人甚至说这像著名电影人物 Mrs Doubtfire 和 Mrs Brown，而不是女王本人。
这场设计审美的争议迅速引爆了社交平台评论区：有的网友说“如果我看到这张脸没看到皇冠，我绝对不知道这是女王”，还有人说“这就是不合格的肖像”，甚至开玩笑“是不是她撞墙之后的表情”。也有人反讽“看起来像被蜜蜂蜇过一样”。面对铺天盖地的笑话和吐槽，澳洲皇家鑄幣廠不得不关闭相关帖子的评论，同时发布声明为设计辩护，说照片有时不能完整表现雕刻后的成品效果，并强调这些硬币是限量收藏品、象征性的艺术作品。
尽管公众意见分裂，但这两款硬币在发布当天依然受到收藏界追捧，银质精制币通过抽签和现场销售很快就售罄，而 50 分限量版也有库存正在渠道销售。对于收藏者来说这可能是件“值得拥有”的纪念品，但对于不少消费者来说，这场关于女王肖像的争论已经超越了钱币本身，变成了一场关于艺术设计、历史象征和公众审美底线的全民讨论：到底什么才是真正能够代表一个时代传奇人物的肖像？
2
很多澳洲家庭债务超百万
一份最新发布的数据像一颗“债务炸弹”静静埋在许多澳洲家庭的生活账本里。最新调查显示，在全国多个地区，竟然有 数以万计的家庭债务总额超过了 100万澳元,包括住房贷款、车贷、信用卡债务、BNPL 等各种负债的合计数，而且这并不是高收入人群的专利，而是横跨中产甚至低收入家庭的现实困局。
人揪心的是，这些超百万债务并非都是新近贷款的结果。很多家庭是十几年前买房时贷款买下低价房产，但随着时间和生活开支的增长，他们不断通过 再融资、合并贷款 等方式把各种债务压进长期房贷里，其中甚至包括用于度假、汽车或日常消费的债务。专家指出，这种将短期债务挤进 30 年抵押贷款的做法看似简化了还款流程，却无形中把风险变成了“长期负担”。
从数据来看，与平均每个家庭约 32 万澳元债务、平均年收入约 12 万澳元 的情况相比，这些负债超过百万的群体显然承受着更大的风险压力。许多地产市场分析师警告说，这样的债务水平意味着当 央行利率进一步上调，这些家庭很可能瞬间进入现金流短缺甚至违约边缘，尤其是那些已经为了生活开支而不断借新债来偿还旧债的家庭，他们未必能承受更高的还款成本。
更深层的问题是，这种“资产富裕、现金匮乏”的局面部分源自澳洲长期的房价上涨 ——房价大涨让人觉得自己“账面富有”，却没真正增加可支配收入，让家庭在追求更好住房条件时背上了看似永无止境的债务负担。
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180 亿税收优惠或将取消
据澳洲最大银行 联邦银行（CBA） 分析师警告，澳洲极有可能在即将到来的财政预算中 削减总额高达约 180 亿澳元的房产税收优惠，这涉及目前让投资者享受的 资本利得税（CGT）50% 折扣和负扣税（negative gearing）等关键政策。
这些税收优惠目前让个人和信托在出售投资房产时，只需对利润的一半缴纳资本利得税，而负扣税则允许投资者将房产持有期间出现的亏损与其他收入抵扣，是长期以来推动澳洲房产投资热潮的“引擎”之一。最新财政分析显示，澳洲每年因这些、“损失”的税收估计在 150 亿到 180 亿澳元之间，其中 CGT 折扣占了约 130 亿澳元。CBA 首席经济学家认为，这种优惠制度如今不利于财政健康以及经济结构平衡，因此很可能成为改革的重点。
如果这些税收优惠真的被削减或取消，其连锁效应恐怕远超想象。一部分人认为，取消优惠可以帮助澳洲回收大量税收、减轻财政支出压力，还可能对抑制投资性购房需求、促进市场公平有积极作用；但另一些人则激烈反对，认为这会让已背负高成本房贷的投资者更加被动，甚至可能推高租金和减少租赁房源供应。
值得注意的是，这一切还处于“高度可能性”的分析阶段，最终改革措施尚未敲定，官方会在 5 月预算前夕或预算夜决定最终方案。
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越来越多澳人选择租电动车
在生活成本不断攀升的现实压力下，澳洲人正在悄然改变一种与汽车相关的消费方式：越来越多人不再选择传统贷款买车，而是通过租赁（leasing）的方式来置办电动汽车（EV），把原本沉重的开支拆成可控的月供和税务优惠，以缓解家庭财务压力。尤其是在油价、保险和车辆维护成本不断走高的大环境下，这种省心、省钱的购车新模式正在成为“生活成本缓冲器”。
这种转变的主要推手是所谓的 novated lease（员工薪前租赁购车） 及类似融资方案，它允许雇主和员工通过工资包装的方式，把车款、保险、注册、日常维护甚至充电费用打包成一个预税支付的系统，从而有效降低纳税基数与月支出压力。针对电动车辆的特殊税收激励（如附加福利税 FBT 豁免）更进一步增强了这种租赁方案的吸引力，使得许多工薪族和中等收入家庭表示“比贷款买传统汽油车更省钱、更划算”。
更令人意外的是，很多原本认为只有高收入人群才能“玩得起”的电动车，如今已经通过租赁模式变得可被普通收入家庭轻松纳入预算。根据最新报道，大约 60 % 的澳洲电动车主反馈他们的财务压力在换成电动汽车后有所缓解，尤其是年薪约 $40,000 的人群成为这一趋势的主力。租赁降低了购车门槛、税负成本和使用开支，让不少人觉得“买车不再是负担，而是生活升级”。
当然，这种趋势也引发了市场和政策层面的激烈讨论。有支持者认为，这是一个既能缓解生活成本、又推动环保交通发展的“双赢策略；”它既减轻了私家车运营成本，又符合澳洲推动清洁能源以下消减排目标的长期规划。然而，也有批评认为，这种通过税前工资包装的租赁优惠若过度依赖政策，将来可能带来税收负担转嫁、未来价格波动风险等问题，而且一旦税收激励政策变动（如豁免取消），普通消费者依赖租赁的优势可能迅速缩水。