能源部长 Chris Bowen透露，由于澳大利亚的燃料危机日益加剧，六艘驶往澳大利亚的油轮已被遣返或延期。

这些取消引发了全国农民新的担忧，他们表示，正当他们需要播种作物的时候，柴油和化肥库存却正在枯竭。
 

“由于燃料和肥料短缺，这可能是我们遇到的最艰难的播种期之一，”牧民和放牧者协会的Tony Seabrook说。
 

在西澳大利亚，小麦、大麦和油菜籽种植户正面临严重的短缺。
 

“我们只有一次机会，而且时间非常短暂。我们不能拖延。作物该种的时候就得种，” Seabrook 说。

 

Bowen透露，原定于4月抵达澳大利亚的81艘燃料船中，有6艘已被取消订单。新加坡、韩国和马来西亚的主要供应商面临巨大的需求压力，迫使进口商转而从美国、墨西哥和印度采购燃料。

伊朗封锁霍尔木兹海峡，导致全球 20% 的石油运输受阻，加剧了这场危机。

“我认为，当澳大利亚人在夜里通过电视看到油轮遭到轰炸时，他们理应感到担忧，”Bowen说。

影子能源大臣Dan Tehan批评了政府的应对措施。
 

“我认为我们应该对此感到担忧，因为Bowen似乎并不知道发生了什么事，”他说。

联邦反对党呼吁政府优先保障最需要地区的燃料供应。
 

“为什么他们不查明哪里短缺，并确保燃料运到那里？”Tehan问道。

 

根据《液体燃料紧急法案》，能源部长有权指挥燃料供应，但Bowen表示目前还不需要这样做。
 

他说：“这项条款从未被启用过，无论是前两次海湾战争还是新冠疫情期间都没有启用过。它并非设计用来轻易启用的。”
 

与此同时，澳大利亚人口最多的新南威尔士州的工会呼吁州政府将悉尼的公共交通网络免费或大幅折扣，以缓解燃料供应压力，因为海外战争持续推高汽油价格，使其达到历史新高。

铁路、电车和公共汽车工会表示，降低票价将使城市通勤者放弃私家车，并为最需要燃料的偏远地区的农民和卡车运输腾出燃料供应。
 

此次推动措施出台之际，悉尼普通无铅汽油的平均价格已达到每升 2.40 美元左右，柴油的平均价格也接近每升 2.83 美元，由于更广泛的供应问题，一些加油站甚至出现断货。
 

“我们建议立即降低整个公共交通网络的票价，”RTBU的Toby Warnes建议道。“至少在一段时间内，可以将其降至零。或者，我们可以借鉴昆士兰州的模式，将票价降至50分左右。”

“这是政府只需轻轻一按就能做到的事情，而且还能立即缓解生活成本压力。”

“这是自上世纪70年代以来我们从未见过的全球性燃料危机，而且他们还在讨论情况会更加糟糕。我们现在必须采取一切可用的措施。”

 

该提议得到了通勤者的支持，其中一户人家表示，如果票价降低，他们将从开车往返Waterloo 和 Coogee之间改为乘坐公交车。

工会表示，吸引更多人乘坐公共交通工具不仅仅是降低票价，还要增加服务频率。

然而，州政府周日并未做出任何承诺，而是呼吁民众节约燃油。
 

新南威尔士州交通部长John Graham表示：“在考虑其他方案之前，人们需要的是准点运行的列车。我们呼吁社区互相关爱，确保不要过度依赖公共交通。”

RTBU表示，如果州政府连考虑一下他们的提议都不做，他们会感到失望。他们指出，在新冠疫情期间，政府做出了许多艰难的决定并予以实施，而当前的燃料危机也不应该区别对待。

 

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