新闻内容概要

- 百万澳人将卡债、车贷并入房贷！

- 消费者信心指数跌近最低点

- 超六成澳人担忧：圣诞节前经济可能崩溃！42% 储蓄不足 $1000

- “ 印度 Costco” 杀入悉尼与墨尔本！

- 生活成本压力飙升民众沮丧 澳人满意度低于新冠封锁期

- 澳洲最便宜suv 榜单出炉：售价最低的仅 $22,900

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百万澳人将卡债、车贷并入房贷！

生活成本持续攀升、利率节节走高，越来越多澳洲人选择将个人债务并入房贷以减轻还款压力——但专家警告，这一策略在当前楼市下行的背景下，正将边缘借款人推向失去一切的悬崖边缘。

Finder.com.au最新研究显示，过去一年内，超过100万澳洲人已将汽车贷款、信用卡债务等个人负债合并为单一房贷。

另有10%的受访者表示近期也有意跟进，主要动因正是生活成本的持续上涨。

抵押贷款专家指出，最流行的做法是将债务转入房贷——利率更低，但还款期大幅延长。分析师警告，这一操作出现在一个危险时刻：多地房价正在下跌，且预计在今年剩余时间内仍将持续下行。

最大的风险在于，部分家庭在房产价值缩水的同时还在持续增加按揭规模，极易使边缘借款人陷入负资产困境。

所谓负资产，是指房贷余额超过房产市值，一旦被迫出售，房主将倒欠银行一笔钱。

PropTrack数据显示，过去三个月部分地区房价跌幅已超20%——而这恰好是贷款机构审批债务合并申请时通常要求的最低净值门槛。

跌幅最大的集中在悉尼，Pyrmont和Kirribilli等区的公寓价值较一年前已缩水约26%至27%。

西太平洋银行（Westpac）5月发布的预测也显示，悉尼和墨尔本今年房价将进一步下滑。

Finder研究指出，信用卡支出是家庭债务攀升的最大驱动力。数据显示，信用卡支出过去一年上涨6.1%，今年2月信用卡总余额已升至442亿澳元，同比高出5%。

仅2月，澳洲购物者便完成了惊人的3.3亿笔信用卡交易，每张卡平均余额达3,253澳元。

这些债务大部分未被及时清还，持卡人因此承受着更高的利率与还款压力。选择并入房贷者，短期内虽可享受较低的利息支出，长期总成本却往往更高。

Finder个人理财专家Sarah Megginson表示，信用卡债务正迫使家庭作出重大调整。她指出，在当前经济环境下，信用卡债务已成为借款人难以驾驭的持续财务压力。

“澳洲人在2月平均每天用信用卡进行1180万笔购买——如果没有明确的还款计划，这些日常开支会迅速滚成更难摆脱的长期债务。”

喜剧演员Dave Hughes近期在社交媒体上的一段视频引发广泛关注。

他以一个假想案例道出许多房主的心声：有人花200万澳元买下一栋房子，再加上10万澳元印花税，投入共计210万澳元——结果因政府对负扣税和资本利得税（CGT）的改革，房价下跌20%，房产市值跌至160万澳元。

“你投票给工党，是因为（艾博年）说他不会改变任何事。但他撒谎了，他改变了这一切。房地产市场崩溃，下跌20%。房子只能卖160万澳元……然后你丢了工作，不得不卖掉它。你就亏了50万澳元，你刚刚失去了毕生积蓄。”

Two Red Shoes抵押贷款经纪人Brett Sutton警告，想要将个人债务并入房贷的借款人必须“睁大眼睛”。

他表示，此举在当前市场下确实存在真实风险：“当你将无担保债务合并到按揭贷款中时，你是在用你的房子作担保。”

Sutton进一步解释，净值损失可能从两个方向同时夹击借款人——市场下行令房产缩水，而借款人又在持续动用净值偿还那些本身不会保值的资产债务。

“今天转入房贷的汽车，五年后早已不值当初借的金额，但以房子作担保的债务仍原封不动地挂在那里。”

他还提醒借款人警惕“长期成本陷阱”：利率较高、还款期三至五年的汽车贷款或信用卡，其实际总利息支出，可能反而低于将同等债务以较低利率并入25至30年房贷的成本。

“每月还款看起来更轻松，但总成本往往并非如此。而且，一旦眼前的压力消散，坚持额外还款的纪律很难长期维持。”

Sutton还建议，借款人应对合并后的债务进行压力测试，评估其在更高利率、更长还款期下的承受能力，“而不只是算本月还多少”。

Sarah Megginson也强调，债务合并的潜在好处必须与风险放在一起权衡：“如果房价下跌，房主的净值可能缩水得更快；若不坚持每月额外还款，最终可能要花上几十年才能还清原本的短期债务。”

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消费者信心指数跌近最低点

生活成本压力、房价暴跌以及工党政府上月出台的联邦预算案中公布的一系列税收改革措施，已将澳洲消费者信心推至接近历史低点。

西太银行-墨尔本研究所消费者信心指数（Westpac-Melbourne Institute Consumer Sentiment Index）在6月下跌2.9%，挫至80.6%，此前该指数在5月曾短暂反弹。

西太银行经济学家哈桑（Matthew Hassan）表示：「最新的月度指数读数为80.6，再次跌至该调查50年历史以来的最低水平之一。」

哈桑在周二公布这项调查结束果时说：「调查细节显示，生活成本问题仍然是消费者关注的焦点，燃油消费税暂时减半的措施只能带来短暂的缓解。」

「与此同时，其他担忧可能开始浮现，房价预期大幅下降表明，一些消费者对近期宣布的税收政策变化的影响越来越感到不安。」

受房价下跌、实际和预期利率上升以及联邦财长甘马斯（Jim Chalmers）对负扣税和资本利得税政策调整的影响，消费者对房价的预期在6月份下降了14.9%，至128.2，这是近三年来首次跌破长期平均水平。

澳洲另一家大银行同日公布的另一项调查结果则表明，商业信心在5月有所反弹，但依然疲软，所有产业的信心指数仍为负值，企业利润率面临越来越大的压力。

澳洲储备银行密切关注的国民银行（NAB）商业调查显示，这个国家的企业信心指数上升10点至-14点，主要受矿业部门的推动。

当月的营商状况与上月持平，今年大部分时间都低于长期平均。

国民银行调查中的关键商业获利能力指标下滑，目前已跌至长期平均以下的最低点，该银行表示这「显示利润率压力持续存在」。

另一分项调查结果显示，企业的产能利用率（即资源使用情况）自2025年初以来首次跌破82%。

国民银行经济学家海耶斯（Michael Hayes）表示，今年上半年产能利用率的下降「与经济成长放缓相符，也反映在更广泛的商业环境趋势」。

澳洲统计局（ABS）上周公布的今年前三个月的国内生产总值（GDP）数据显示，经济成长率为0.3%，低于经济学家的预期。

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超六成澳人担忧：圣诞节前经济可能崩溃！

42%储蓄不足$1000

大多数澳洲人担心，在圣诞节到来之前经济就可能崩溃。与此同时，全国范围内的储蓄账户余额正在不断缩水。

根据Finder最新的调查，48%的受访者认为，2026年发生经济衰退“非常有可能”；另有16%的人则表示，他们“确信”衰退会到来。这意味着，总计64%的受访者——相当于约1370万澳洲人——正在为未来六个月内可能出现的重大经济下滑做准备。

与此同时，Finder的另一项调查显示，42%的澳洲人储蓄不足1000澳元。

Finder的个人理财专家Sarah Megginson表示，澳洲民众对当前的经济状况感到压力重重。“虽然经济衰退并非不可避免，但有这么多人预期它会到来，这反映了人们内心深处的焦虑。”

Megginson指出，对经济下行的担忧已经改变了消费者的行为，许多家庭开始收紧开支。“家庭在花钱和承担新债务时变得更加谨慎，”她说。

Finder的研究还显示，15%的澳洲人不确定经济衰退是否即将来临；近18%的人认为衰退不太可能发生。只有3%的受访者认为经济衰退“肯定不会发生”。

Megginson建议，现在正是减少不必要开支、优先建立应急储蓄的时候。“经济不确定性令人感到恐惧，但在今天采取一些积极的措施，可以帮助你更好地掌控未来可能发生的一切，”她说。

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“印度Costco”杀入悉尼与墨尔本！

由Costco普及的付费会员零售模式，如今正在澳洲各地迅速蔓延。新入局者纷纷以会员制为噱头，承诺提供更低价的杂货和燃油，也迫使大型仓储超市和加油站重新思考自身定位。

在西悉尼，一家迅速被称为“印度Costco”的新店Grosco已在Penrith正式开业，具备仓储会员店的典型特征：批量包装、付费入场，专门吸引希望压缩每周支出的家庭。

这家店于今年3月开业，商品种类超过1000种，大包装与标准包装兼备，主要瞄准澳洲快速增长的印度和南亚裔社区，同时也供应本地主流商品。

与美国Costco的逻辑如出一辙，Grosco坚称其收入主要来源于会员费，而非商品加价。

“传统杂货店商品加价30%到50%，我们不这么做。Grosco以极薄利润运营，因为我们更愿意让成千上万的会员省钱，而不是靠高价向少数顾客收费。会员费才是我们的核心收入来源，”发言人表示。

开业当月加入的会员年费为79澳元，此后从4月起调整至99澳元。

值得注意的是，该店偶尔也会推出月度会员优惠活动。

Grosco宣称，若家庭每周在印度杂货上花费100澳元，与其他印度杂货商相比，每年可节省约1200至1800澳元，这一说法颇具吸引力。公司表示，仅在5月借母亲节免费会员活动，便新增了800名妈妈会员。

亿万富翁企业家Adrian Portelli同样盯上了这套玩法，他将旗下LMCT+奖励平台扩展为一家以订阅制为核心的连锁超市。

首家LMCT+超市将在墨尔本西部开业，以99澳元的“Everyday Saver”年费会员计划打包杂货折扣与燃油优惠。持有该会员卡的用户，将能在LMCT+旗下加油站（包括Preston旗舰站）享受专属优惠。

据报道，首家超市选址为墨尔本Deer Park的IGA，Portelli似乎已确认完成收购。改造后的门店已扩充商品种类，增设肉店和Tattslotto服务，目标是打造一站式综合商店。

Portelli还表示，新项目将为澳洲小企业提供产品上架的平台。他一贯的风格也在此次发布中再现——他激烈抨击了未具名的竞争对手，指责对方抄袭自己的策略。

除杂货和燃油之外，LMCT+平台还囊括了来自1000多家跨行业合作伙伴的“Mates Rates”专属折扣，以及备受关注的豪华超级跑车、现金和房产抽奖活动。

并非所有会员模式都需要一座路边大仓库。

线上赛道上，Kogan First已成为仓储会员俱乐部的数字版——以129澳元年费（或每月14.99澳元）换取会员专享降价、免运费和购物奖励积分，覆盖电子产品、食品储藏室商品和日常必需品。

该公司表示，Kogan First目前贡献了总营收的10%以上。不过，这一模式也并非没有争议：14天免费试用期间，结账页面会预先勾选续费选项，若消费者未主动取消，试用期满后将自动转为付费计划，提醒购物者务必留意续费设置。

这股浪潮背后，Costco仍是不可绕开的那个原点。

Costco在澳洲率先确立了这套模板：进店购物须持会员卡，分为Gold Star（年费65澳元）和Executive（年费130澳元）两个等级，均含一张供同住家庭成员使用的免费家庭卡。Executive会员每年还可获得符合条件消费额2%的返现。

会员可在线上或门店办理，凭不可转让的会员卡入场及结账，有效期自注册之日起12个月，可在全球门店通用。企业会员费用与个人会员相近。

会员回报则是知名品牌大包装商品和优惠价格，涵盖杂货、电子产品及服饰，许多门店还提供燃油服务，续费支持线上或店内操作。

在生活成本持续攀升的当下，这笔账算起来并不复杂：购物足够频繁、家里有储存空间，会员费就值回票价；反之，这笔投入很快便不划算。

会员制经营者带来的连锁反应已初见端倪——低油价会直接压缩周边加油站的利润空间，而捆绑杂货与燃油的月费套餐，则可能在消费者日常采购中形成稳固的“微商圈”。

这一切，最终又将目光拉回到Costco的下一步动作上。

目前，Costco在全澳拥有15家仓储门店，并计划明年在维州和西澳各新增一家，同时正积极物色悉尼北区、南区、珀斯及阿德莱德的新址。首次进军塔州和Geelong，则标志着其商圈版图进一步向外扩展。

若Costco持续扩张，Grosco、LMCT+等挑战者又精准切入细分市场，付费省钱的会员制模式，将不仅仅改变澳洲人的购物习惯，更将不断重写零售版图本身——每一次变化，都伴随着一座超大仓库和一台加油机。

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生活成本压力飙升民众沮丧

澳人满意度低于新冠封锁期

一项最新研究显示，澳洲人现在的生活满意度低于2020年新冠疫情封锁期间。

毕马威咨询公司（KPMG）利用澳洲统计局（ABS）的数据进行的一项研究指出，不断增长的经济压力，加上通货膨胀和利率上升，导致澳洲人在应对生活成本上涨的过程中日益感到不满。

在1到10分的评分标准中，澳洲人的整体生活满意度已降至7.1分，低于2020年全国大部分地区处于封锁状态时的7.2分，也低于2014年的7.6分。

年轻的澳洲人受到的经济影响更大，24至25岁人群的生活满意度降至6.8分，比2014年下降了近1分。

毕马威城市经济学罗恩斯利（Terry Rawnsley）表示，随着拥有自有住房的机会减少，年轻的澳洲人感到更加沮丧。

他说：「这反映了澳洲住房市场的现状。」

「这一群体面临着高昂的租金或巨额的买房抵押贷款，与此同时，他们的实际收入正在下降。」

他还表示，45至54岁人群的满意度已降至7分以下；他称这一代人为「夹心一代」，因为他们既要照顾子女，又要赡养年迈的父母，生活捉襟见肘。

大多数世代的幸福感都在下降，而且这种情况短期内可能不会改变；今年已经经历了两次升息，未来可能还会有更多升息。

统计局的数据显示，超过五分之一的澳洲人一周内无法筹集到2000元，四分之一的澳洲人在过去一年中至少遇到过一次现金流问题。

罗恩斯利说：「与疫情封锁不同，这并非暂时的干扰，而是对生活水平的持续压力。」

「这些因素导致许多普通澳洲人在过去五年中大部分时间都处于岌岌可危的财务状况，无疑影响了他们对生活的感受。」

罗恩斯利声称，2019年至2025年间，实质薪资下降了4.1%，而家庭财富并未成长，反而在过去六年一直徘徊在70万元左右。

政府正在采取措施解决这些问题。上一周，公平工作委员会将（Fair Work Commission）最低工资提高了4.75%，这是连续第二年上调最低工资。

上个月公布的今年联邦预算方案中对负扣税和资本利得税进行了大规模改革，理论上旨在让年轻人更容易进入房地产市场，但这些改革需要一段时间才能见效。

这项研究并非全是负面结果，澳洲最年轻的一代——15至24岁——的生活满意度略有提升，从2020年的6.9上升到2025年的7.2。

罗恩斯利补充道：「对于那些在疫情封锁期间经历了人生关键阶段（例如上学、上大学或进入职场）的年轻澳洲人来说，生活满意度的提升是可以理解的。」

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澳洲最便宜suv榜单出炉：

售价最低的仅$22,900

在澳洲汽车市场，“大车必然更贵”的旧观念正在被打破。虽然最便宜的新车仍是小型掀背车，但越来越多价格亲民的车型来自SUV阵营，为预算有限的买家提供更大空间、更高离地间隙与更全面的安全配置。

基于新州估算开走价，我们整理出目前澳洲在售的十大最便宜SUV，并额外点名一款值得关注的入门级车型。

十大最便宜SUV（按新州估算开走价排序）

1. MG ZS：$22,990

2. Chery Tiggo 4：$23,990

3. Mahindra XUV 3XO：$23,990

4. Suzuki Ignis：$25,135（上路前 $22,490）

5. Jaecoo J5：$25,990

6. GWM Haval Jolion：$26,990

7. Hyundai Venue：$27,636（上路前 $23,750）

8. GAC Emzoom：$27,990（上路前 $25,590）

9. Chery C5：$29,990

10. Chery Tiggo 7：$29,990

特别提名：Kia Stonic 折后开走价同样为 $29,990，与榜单末位车型持平。