加油加到肉痛

随着中东冲突升级、霍尔木兹海峡受阻，

全球石油供应受到冲击，澳洲的油价也随之飙升。

不少城市的油价已经突破每升3澳元，部分地区甚至出现柴油断供的情况。

不过，一些车主在加油站注意到：

有一种油价明显更低、供应也相对稳定的选项——E85。

在95号、98号汽油纷纷站上3澳元之际，

E85的价格仍维持在每升2.1至2.3澳元之间。

那么这种燃料究竟是什么？

能不能成为缓解当前油价压力的替代方案？

E85本质上是一种汽油与乙醇的混合燃料。

常见的E10含有10%乙醇，而E85则高达85%乙醇，仅含15%汽油。

乙醇属于生物燃料，

通常通过发酵玉米、甘蔗或食物废料中的糖分制成，再与汽油混合使用。

这种燃料在澳洲已有近20年发展历史，但普及速度一直较慢。

最早是在布里斯班的一家加油站引入，

随后在2010年前后，随着Holden推出支持E85的车型，市场才开始有所增长。

不过，并不是所有车辆都能使用E85。

如果车辆本身并非专为E85设计或未进行改装，直接使用这种燃料可能带来严重损害。

原因在于，乙醇对橡胶材料具有腐蚀性，

而传统汽油车的油路系统中大量使用橡胶密封件。

长期使用E85，可能导致密封老化、开裂，甚至引发漏油。

此外，乙醇润滑性较差，还可能损伤燃油泵和喷油系统。

更严重的情况下，油箱内部还可能发生腐蚀，

产生杂质进入燃油系统，影响发动机运行。

即便对发动机本体来说，虽然可以适应E85，

但也需要重新调整点火时机和燃油喷射参数，

因为E85需要更高的燃油喷射量才能产生同等动力。

从环保角度看，E85确实有一定优势。

由于原料来自农业作物，其整体碳排放通常低于传统汽油，

也有助于带动本地农业发展，比如玉米和甘蔗种植。

但在实际使用中，E85也存在明显短板。

其单位能量低于汽油，

这意味着同样的行驶距离需要消耗更多燃料，油耗反而更高。

同时，E85燃烧温度较低，

如果发动机未针对性调校，可能出现燃烧不充分的问题。

此外，这种燃料保存时间较短，

乙醇和汽油容易分离，储存不当甚至会 “变质” 。

从现实情况来看，E85目前仍难以成为日常通勤的主流选择。

一方面加油站覆盖有限，主要集中在大城市。

另一方面，适配车辆数量也不多，

其使用场景更多集中在赛车等特定领域。

随着政策支持和技术发展，如果生物燃料体系进一步完善，

未来或许能在一定程度上减少对进口石油的依赖，成为能源结构中的补充选项。