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记者 | 鲁智高
在美上市一年后，理想汽车正式登陆港交所。
8月12日，理想汽车在港上市，开盘跌破发行价。截至发稿，跌超1%，股价报116.6港元，市值超2300亿港元。
作为中国新能源汽车制造商，理想汽车与蔚来汽车、小鹏汽车，并称为造车新势力的“三驾马车”。目前，理想汽车首款且唯一一款商业化的增程式电动汽车是理想ONE。截至今年7月，理想ONE已交付超过72000辆。目前，全国统一零售价为33.8万元。
招股书显示，理想汽车在2019-2020年的营收分别为2.84亿元和94.57亿元，而在2018-2020年的净亏损则分别为15.32亿元、24.38亿元和1.52亿元。截至今年3月，车辆的毛利为5.85亿元，同比增长722%。
CVS投中数据显示，理想汽车在上市前有超过10轮的融资，总融资金额超过百亿元。投资方包括明势资本、梅花创投、蓝驰创投、经纬中国、源码资本、华兴资本、字节跳动、美团、美团龙珠资本、王兴等个人和机构。
招股书披露，在港交所正式上市前，理想汽车的主要股东包括李想、樊铮、王兴和美团，持股比例分别为23.79%、4.46%、6.76%和13.23%。此外，经纬中国持股比例为1.23%，字节跳动持股比例为0.96%，明势资本持股比例为0.85%，美团龙珠资本持股比例为0.58%。
在理想汽车的融资过程中，有两个投资方起到了至关重要的作用。一个是在天使轮就进行投资，且持续投了7轮的明势资本，另一个则是数次拿出重金的王兴和美团。
作为理想汽车的第一个机构投资方，明势资本在2015年便对其进行了投资。当李想找明势资本创始合伙人黄明明讨论创立智能电动车公司时，黄明明当场就表示明势资本要做第一个投资人。
之所以有这样的想法和连续7轮投资的决心，黄明明告诉界面新闻，一方面是他在2006年就结识了李想，知道对方是一个产品经理型的超级企业家，对用户有着天才般的洞见；另一方面则是，随着汽车进入新能源时代，5G、人工智能等这个时代最先进的技术在汽车这个载体上集中，加上只有中国和美国具备诞生新一代世界级车企的条件，他认为智能电动车是一个处于技术变革临界点、即将产生颠覆性巨变的行业，“对于理想汽车的股票，我们能持有多久就多久，至少10年以上。”
对于理想汽车的第二大股东，在其去年于美股上市前，王兴和美团已在该公司身上投资了超过11亿美元。与此同时，王兴更是在饭否发了数十条与理想汽车相关的内容，表达自己的支持。
在2020年8月，王兴曾解释为什么毫不犹豫地投资了理想汽车。在他看来，很多投资者低估了电动汽车和理想汽车的潜力，同时李想也是一位非常有潜力的创业者，“他们拥有好的产品，专注于理想ONE这一款产品。我每天都开这款车，也非常喜欢这款车。”
从美团的角度出发，王兴认为，理想汽车正在研发的自动驾驶、人车交互等技术，未来会与美团的业务产生协同效应。此外，他判断未来将属于电动汽车，而美团本质上是一家移动公司，这也意味着车辆对他们来说很重要。
值得一提的是，这也是美团旗下的产业基金——美团龙珠资本，自2017年12月成立以来收获的首个被投企业IPO。2019年8月，美团龙珠资本在理想汽车C轮融资时投了1500万美元。
当理想汽车在美上市时，美团龙珠资本创始合伙人朱拥华曾说：“美团龙珠坚定看好消费和科技结合带来的结构性变化，也深刻认同李想先生的战略洞察和企业家精神。理想汽车的IPO仅仅是个新的开始，美团龙珠将秉承美团‘长期有耐心’的精神，耐心陪伴理想汽车成长为中国汽车工业的重要参与者，共同探索新能源汽车的星辰大海。”
出于对新能源汽车和李想、理想汽车的看好，经纬中国在2017年就领投了理想汽车的B轮融资，随后在B+轮、C轮等多次持续加码，最终成为其最大的VC投资人。
“恭喜理想汽车，恭喜李想和团队。”经纬中国创始管理合伙人张颖说，“谢谢公司让经纬在最合适的时间点参与理想汽车的事业，我非常开心、也非常幸运能陪伴公司一起成长。”经纬中国合伙人王华东则表示：“希望这次港股上市融资，助力公司早日实现2025年的战略目标——拿到中国新能源汽车20%的市场份额，160万辆的销量，继续推动新能源汽车的不断发展。”
这些投资带来的回报也极为丰厚。按照发稿前超2300亿港元的市值计算，王兴、美团、美团龙珠资本、明势资本、经纬中国、字节跳动拥有的股票价值分别为155亿港元、304亿港元、13亿港元、19亿港元、28亿港元、22亿港元。
在此次上市前，理想汽车共发售了1亿股股票，全球发售所得款项净额约为115.52亿港元。这笔钱将用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型，智能汽车及自动驾驶技术，为未来增程式电动汽车车型提供资金；同时也为扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金，以及营运资金和其他一般公司用途。
据悉，理想汽车将专注于20-50万元的新能源汽车。7月1日，在6周年之际，该公司表示将在2025年达成160万辆的销量目标。
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