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小鹏汽车在澳洲的授权经销商TrueEV已进入破产管理程序，这让这家中国汽车品牌在澳洲的未来走向，以及对现有车主的后续服务保障都蒙上了阴影。

澳洲证券与投资委员会（ASIC）的一份文件显示，TrueEV已委任外部破产管理人。

破产管理人为破产事务所Cor Cordis的Daniel Juratowitch与Barry Wight，文件列明，二人已接管分布在墨尔本、布里斯班、Wollongong及Fremantle等地的共计197台车辆。

2026年3月19日，上述破产管理人通过正式文书获委任。这一情况表明，曾为TrueEV提供车辆采购与进口资金的贷款方，因对方未履行贷款条款，已着手接管这批车辆库存。

除此之外，澳洲联邦法庭目前还有一桩未结诉讼。该案中TrueEV为原告，被告方则为小鹏汽车旗下多家主体——广州小鹏汽车贸易有限公司、深圳小鹏汽车供应链管理有限公司，以及小鹏汽车澳洲有限公司（Xpeng Motors Australia Pty Limited）。

该案于2026年3月3日立案，下次庭审定于3月30日。不过，公开的法庭文件并未披露双方纠纷的具体内容。

CarExpert已联系TrueEV，希望了解更多细节，并确认该事件对现有车主会产生何种影响。

鉴于TrueEV已对小鹏汽车发起法律诉讼，双方合作关系显然已彻底恶化。目前尚不清楚，这是否与小鹏汽车计划效仿比亚迪近期做法、收回澳洲市场经销权自主运营有关。

（图片来源：CarExpert）

小鹏汽车澳洲有限公司已于2025年1月16日完成注册。

TrueEV于2024年5月被指定为小鹏汽车在澳唯一的进口商、经销商及零售商，并于同年8月开始交付车辆。

由于两家公司深陷法律纠纷，现有车主的售后保障，尤其是质保索赔与零部件供应问题，引发广泛担忧。

脸书平台上的“小鹏G6澳洲车友群”“小鹏澳洲车主群”中，多位自2025年12月起购买G6车型的车主表示，至今仍未拿到购车返现；部分车主称联系后未获任何回复，还有车主表示等待数月才收到返还款项。

TrueEV去年年底曾宣布，2026年将是小鹏汽车在澳的重要一年，改款中型纯电SUV G6、全新大型纯电SUV G9L，以及大型纯电MPV X9均计划在澳上市。

其中X9原计划率先推出，定价与配置信息原定2026年第一季度（1月至3月）公布，首批车主交付则安排在第二季度（4月至6月），改款G6也计划同期交付。

但如今第一季度已接近尾声，上述新款车型的定价与配置信息仍未公布。

TrueEV首席执行官Jason Clarke此前曾坦言，公司“时常会面临一些发展中的问题需要解决”。

他在去年12月接受CarExpert采访时表示，“库存供应、零部件供应一直是挑战”，同时也提到，这样一个新兴品牌难免会出现“消费者预期与实际情况脱节”的问题。

彼时TrueEV计划推出更多车型，旨在提升品牌公信力，覆盖更多消费群体。

TrueEV在澳洲仅经销小鹏汽车一个品牌，未代理其他车企产品。截至2025年年底，该品牌在澳拥有18家零售门店，并计划在2026年年底前将门店数量扩充至至少25家。

该公司并未向澳洲汽车工业联合商会（FCAI）上报小鹏汽车月度销量数据，相关数据也未出现在VFACTS官方销量报告中；同时，其也未像特斯拉、Polestar那样，向澳洲电动汽车委员会提供销量数据。

不过，TrueEV在去年12月确认，自品牌登陆澳洲以来，已累计交付超2000台小鹏汽车。