1、

中澳直飞航班大量被砍

刚刚，墨尔本和中国之间一条直飞航线又是几个月的航班被砍！

根据多方信息查询显示：

原本由首都航空执飞的杭州-墨尔本航线接下来两个月已无相关航班和购票信息显示。

首都航空于2024年6月17日首次执飞杭州-墨尔本航线，一周三班。

当时这也是墨尔本和中国之间第八条直飞航线。

目前，该航线5-6月的班次都没有了，尚不清楚这次是停飞是暂时的还是永久的。

而近期中澳之间直飞航班的减少已经是普遍现象。

此前，厦门航空已经将厦门-墨尔本航线的航班数量从每周7班，缩减至每周4班。

2、

央行加息警告发钱

昨天，澳洲央行再次加息，同时对政府不断 “发钱” 的操作发出警告。

澳央行周二宣布：

将现金利率上调0.25个百分点至4.35%，这是今年以来第三次加息。

自此，澳央行仅用3个月的时间，就抹去了去年一整年的降幅。可以说是一朝回到解放前。

央行称目前利率已经进入 “限制性区间”，目的是压制持续高企的通胀。

这次决策以8比1通过，分歧较此前3月明显收窄。

目前市场普遍预计：

到今年9月仍有可能再加息一次，将利率推高至约4.6%。

在会后发布会上，央行行长Michele Bullock罕见将矛头直接指向联邦和各州政府，

警告预算中的额外支出，尤其是各类生活成本补贴，可能让抗通胀工作变得更加困难。

她表示：

哪怕是少量额外支出，也会让通胀回到目标区间的过程更加艰难。

她还直言：

政府如果通过发钱来弥补家庭收入缺口，就会削弱需求降温的效果。

整体来看，我们实际上是变得更穷了，这一点无法回避。

3、

四大银行光速加息

在澳央行将现金利率上调25个基点至4.35%后，

澳洲四大商业银行迅速作出反应，宣布把这次加息 “原封不动” 传导给借款人。

澳洲最大商业银行CBA当晚率先表态，

将把加息幅度全额转嫁给房贷和商业贷款客户，新利率将于5月15日生效。

不过，CBA并未提及是否会上调储蓄利率。

随后NAB也宣布，将在同一天上调房贷利率，

同样没有明确表示储蓄利率会同步调整，仅称会 “定期评估” 。

当晚稍晚，Westpac和ANZ也相继跟进，

四大银行全部完成加息传导，生效时间一致定在5月15日。

在四大行中，Westpac是唯一明确表示会同步上调部分储蓄产品利率的银行。

Macquarie Bank动作更快，在央行决议公布后几分钟内就宣布加息决定，

但将生效时间延后至5月22日，比四大行晚一周。

同时，Macquarie Bank也宣布，将把储蓄利率上调25个基点。

4、

维州新预算案公布

昨天，维州新财年预算也正式公布。

用AI体总结成一句话就是——一边发钱，一边借债。

新预算案的核心基调被官方定义为 “克制但有针对性” ，

重点仍放在缓解生活成本压力，同时尽量控制支出扩张。

在民生层面，交通补贴成为最大亮点之一。

预算中安排约4.32亿澳元，用于延长免费公共交通措施至5月底，

并在此后将全州公交、火车和电车票价减半，持续至2026年底。

此外，政府还将提供车辆注册费约20%的返还，并推出一系列面向家庭和儿童的补贴政策。

医疗和教育也获得较大投入，包括增加儿童手术资源、扩展医疗服务，

以及持续推进免费幼儿教育和学校建设等项目。

从整体规模来看，本轮预算新增支出约138亿澳元，

同时政府宣布已实现疫情以来首次运营盈余，约为7.27亿澳元。

不过，这一 “回正” 更多是账面上的阶段性结果，财政压力并未明显缓解。

根据预算预测，维州净债务将在未来几年持续攀升，

预计到2030年接近2000亿澳元，利息支出也将大幅增加。

届时每天的利息成本将达到数千万澳元规模，进一步加大财政的负担。

5、

维州反对党怒喷预算案

针对维州新预算案，维州反对党立刻进行了猛烈的抨击，其在媒体通告文件中表示：

今天公布的预算，进一步坐实了Jacinta Allan及工党政府，将成为维州历史上财政最不负责任的政府。

这是一份债务更高、税负更重、利息支出更高、项目超支且延期的预算。

同时，缺乏任何促进经济增长或为维州居民提供实质支持的计划。

整份预算显示出各种借口，却没有解决方案。

这份预算案也直接推翻了州长Allan所谓 “实现盈余” 的说法，确认实际现金赤字高达77亿澳元。

尽管净债务接近十倍的增长，维州居民的生活状况以及他们所依赖的基本公共服务却比以往任何时候都更差。

在工党执政下，刑事犯罪率达到历史高位，如今叫救护车所需时间比十年前还要长。

新建住房数量降至十年来最低，道路坑洼遍布，大型基建项目中至少有150亿澳元因腐败而流失。

未来几年，利息支出将达到每小时135万澳元，

维州用于偿还债务利息的支出将超过对警察、救护服务以及所有幼儿园服务的总投入。

维州不能再继续这样下去。

我们的州需要一个全新的开始，以及一种全新的财政管理方式，

更加诚实、透明，并清晰地面对未来的那些挑战。

6、

维州今天飘雪

一股强冷空气正席卷澳洲东南部，多地将迎来罕见降雪，范围甚至可能扩展到山区以外。

从今晚开始到明天清晨，

一股来自南极方向的冷空气将给维州、塔州、新州以及首都领地的高山地区带来降雪。

不过与往年不同的是，这次降雪并不只局限在高山。

由于冷空气强度较大，一些海拔较低的地区也有望看到雪。

塔州降雪线将降至海拔约500米，维州约600米，新州雪山地区约700米，

维州和新州的滑雪度假区，以及塔州高海拔地区，预计最大降雪量可达20厘米。

较低海拔地区降雪强度会明显减弱，但仍有可能出现零星飘雪。

一些内陆城市和城镇也有机会看到雪花，比如位于海拔860米的新州城市Orange。

如果想在各州“追雪”，气象机构也给出了一些推荐地点。

新州方面，位于悉尼以西约三小时车程的Oberon本身就是常见降雪点，

维州方面，靠近墨尔本的高山地区可能出现较大降雪，并伴随道路封闭风险。

距离市区约一小时车程的Mount Macedon则更常见轻微降雪。

7、

维州-塔州渡轮新船来了

维州-塔州渡轮更新项目迎来新进展，两艘全新 “Spirit of Tasmania” 渡轮目前已全部抵达维州水域。

最新一艘Spirit of Tasmania V已于今天驶入Geelong港口，进入Port Phillip Bay。

这艘全长212米的新渡轮在芬兰建造完成后，经历了约7周航行才抵达澳大利亚。

按计划，船只将在Geelong港进行龙门吊测试，随后临时转移至墨尔本的Station Pier停靠。

运营方TT-Line首席执行官Chris Carbone表示：

这艘船将在墨尔本停留一段时间，直到霍巴特腾出泊位，才能进行最后的内部安装和调试。

另一艘新渡轮Spirit of Tasmania IV则已在约8个月前抵达，目前停靠在墨尔本Nelson Pier。

这两艘新船原本属于替换老旧渡轮的项目，但整个计划此前因延期和成本大幅超支备受争议。

尽管如此，官方仍计划让两艘新船在今年晚些时候正式投入运营，承担穿越巴斯海峡的客运任务。

目前，10月31日至12月12日期间的航班已开始售票，但部分舱位类型尚未开放预订。

TT-Line此前表示，包括宠物舱、家庭舱和商务座在内的完整住宿选择预计将从本月起陆续上线。

在新旧船只交替期间，现有渡轮仍将正常运营。