对于很多维州上班族来说，过去两个月最舒服的一件事，莫过于出门不用刷Myki。无论搭火车、电车还是巴士，直接上车就能走。尤其是每天通勤的打工人，一个月下来确实省下了不少钱。如今，这段“免费搭车”的日子即将正式结束。

根据维州政府安排，免费公共交通政策将在5月31日结束。从6月1日开始，乘客必须重新使用Myki卡乘坐公共交通工具。这意味着从下周起，维州数百万居民将重新开始支付通勤费用。对于已经习惯免费出行的人来说，多少有些不舍。

不过，恢复收费并不意味着恢复原价。维州政府已经确认，公共交通半价优惠政策将继续实施，并一直持续到2026年底。这也意味着虽然不能再免费搭车，但票价仍然比过去便宜不少。对于长期依赖公共交通的人来说，依然算是一项实实在在的福利。

按照目前的优惠票价计算，普通成年人每天的公共交通费用约为5.70澳元。如果按照每周工作五天计算，一周交通支出大约34.20澳元。从今年6月一直到年底，累计交通费用约为1026澳元。对于许多家庭来说，这依然是一笔不可忽视的固定开支。

维州政府估算，这项半价措施将为普通通勤者节省约850澳元。相比恢复原价，半价政策确实减轻了不少生活压力。尤其是在房租、贷款、食品和能源价格持续上涨的背景下，这笔节省显得更加重要。也正因如此，政府决定继续保留这项优惠措施。

事实上，这次免费公共交通计划原本就是特殊时期的应急方案。当时中东局势持续紧张，美伊冲突升级，霍尔木兹海峡运输受到影响。作为全球最重要的石油运输通道之一，一旦出现问题，国际油价就会迅速波动。维州政府因此决定推出免费公共交通，减少居民对汽油的依赖。

州长Jacinta Allan当时表示，免费搭车不仅能帮助家庭降低生活成本，也有助于缓解道路拥堵问题。在政策实施期间，不少居民选择减少开车，转而搭乘公共交通工具。部分线路的客流量也出现明显增长。对于不少家庭来说，这两个月确实省下了一笔不小的开销。

当然，如此大规模的补贴并不便宜。根据政府估算，两个月的免费公共交通计划，预计让维州政府减少约4.32亿澳元票务收入。这也是为什么该计划从一开始就被定义为临时措施，而不是永久政策。面对财政压力，长期维持免费运营显然并不现实。

除了恢复收费之外，维州公共交通系统还将迎来另一项变化。从6月1日起，全州范围内的非接触式支付试点计划也将重新启动。未来部分线路的乘客有机会直接使用银行卡、手机支付等方式搭车。对于经常忘带Myki的人来说，这项功能无疑更加方便。

放眼全澳，各州对于公共交通补贴的态度并不一致。维州和塔州是目前最积极推动交通补贴政策的州份之一。相比之下，新州州长Chris Minns则明确反对免费公共交通计划，认为这是一项成本极高的措施。南澳政府也已表态不会跟进类似政策。

如今，免费搭车时代即将告一段落，但半价优惠仍将持续至少一年半时间。对于每天依赖公共交通上下班的维州居民来说，虽然钱包又要重新开始“出血”，但总算不必马上回到原价时代。在生活成本持续高企的当下，这份保留下来的折扣，多少还能给不少家庭带来一点喘息空间。