【1】

明年1月1日起，维州新一轮公共交通票价上调照旧。

全额票每日从11澳元上调至11.4澳元，优惠票则调整为5.7澳元。

两小时全额票价涨至5.7澳元，优惠票3.6澳元。

周末及节假日全额日票价涨至8澳元，优惠票4澳元。

目前每周末两天的公交免费持续至2月1日。

公交免费期结束时，零售业又要紧张了......

不过，维州65万名老年人，以及近30万名护理人员和残疾人抚恤金领取者每个周末依然可在全州范围内免费乘坐公交（携带优惠卡备查）。

而最大赢家无疑是不满18岁的人士。

工本费5刀，维州18岁以下青少年的Youth myki卡已开放上线申请。

1月1日起，持该卡的青少年无需额外再缴纳任何费用，就此可免费乘坐所有公交。

https://transport.vic.gov.au/news-and-resources/campaigns/travel-freeeeeeeee

(在线预订V/Line服务时，输入卡号即可归零订票费用；在非myki卡覆盖区域的巴士上，直接出示卡片作为凭证）

卡会在持卡人18岁生日当天起自动失效。

【2】

明年1月1日起，因为“拥堵税”（Congestion Levy）的上调，在墨尔本停车的费用会大幅提升。 

购物中心和商业停车场等物业的拥有者面临的内城区离街（off-street）停车位的税费将大涨约73%，具体涨幅因区域而异。 

根据新标准，第一类区域，包括墨尔本CBD、Southbank、Domain、Docklands以及East  Melbourne的税费将从每车位1750澳元涨至2026年的3003澳元。 

第二类区域，扩展至包括South  Yarra、Richmond和Burnley等内东部城区，以及Windsor和Prahran的部分地区的则从1240澳元涨至2150澳元） 

新的成本必然会转嫁给车主。

模型显示，每年工作日按250天计算的话，每个停车位每天至少要能额外收入7至13澳元（含GST），才能抵消额外的支出。

由于混合工作模式以及疫情后中央商务区通勤人数的减少，对长期通勤停车位的需求已经减弱。

现在明显就是不希望你开私家车来墨尔本市区，减少对汽车的依赖，鼓励公共交通，要缓解交通拥堵，降低排放，并为交通投资提供更多资金。

这对商业和房产持有者也将是负面影响。

有人表示，这次涨价和州政府最近的经济增长声明相矛盾，该声明宣传“维州欢迎商业活动，希望促进私营部门发展并吸引投资”。

但也有专家表示，监管上的变化意味着依靠停车场作为主要收入来源已存在更大的风险。

政府是在有意鼓励商业改建，将停车层改建为办公空间、零售租户，酒店用途，配送中心，活动场地或其他服务设施，可以增加净出租面积，提高总体收益，打造更具可持续性、生产力和活力的社区。

另，明年2月1日起，整个地铁网络也将正式全面启用，列车将开始以“随到随走”的模式运行，高峰期最短间隔4分钟一班。