澳大利亚的电动汽车销售创下了有史以来最大的季度激增，更新数据显示截至6月30日的三个月内，新电动车购买量翻了一番。

电动汽车销量在四月、五月和六月几乎翻了一番。 

以49%的比例，近每两辆新售车辆中就有一辆是电动或混合动力，这一激增恰逢伊朗战争后四月初燃油价格飙升，以及二月底霍尔木兹海峡关闭。

澳大利亚汽车协会的数据显示，纯电动车市场份额在六个月内从12.25%跃升至超过21%。

这意味着纯电动车首次超过了混合动力车型的电动车，尽管混合动力车的市场份额是有记录以来第二高的。

与此同时，非电动汽车销量大幅下滑，降至6月季度销量的50.84%，低于64.23%。

反对派称电动汽车补贴“失控”

自由党副领袖简·休姆告诉《内部人士》，这些数据显示电动汽车市场不需要更多政府补贴，她称补贴已“失控”。

她说：“我认为这就是市场的脚在说话，这也许也是为什么我们不一定需要对电动汽车增加补贴的原因。”

“不幸的是，政府推行的补贴计划已经失控，正在给澳大利亚人带来越来越多的代价。”

在五月的联邦预算中，政府宣布缓慢收减其鼓励更多人购买电动汽车的慷慨税收减免，四年内将节省17亿美元。

该折扣于2023年初向消费者推出，通过免除附加利益税，使电动汽车价格降低了数千美元。

该政策最初预计在七年内花费纳税人6.05亿美元，但最终膨胀至最初预测的近15倍，超过10亿美元。

从四月回滚的折扣

从明年四月起，售价低于75,000美元的电动汽车仍享有税收减免，但超过该门槛的车辆只能享受25%的附加福利税折扣。

自2029年4月起，所有低于豪华车税门槛的电动汽车将享受25%的税收优惠。

气候变化部长克里斯·鲍恩此前表示，政府取消折扣是因为政府完成了本职工作，推动了电动汽车的普及，推动了对充电站和其他基础设施的投资。

随着越来越多的澳大利亚人驾驶电动汽车，汽车经销商现在呼吁联邦政府更新《澳大利亚消费者法》，以更好地保护从海外制造商购买电动汽车的澳大利亚人。