你要问澳洲人最喜欢什么车，那必然是皮卡（Ute）和家庭SUV了。

在过去的2025年，家庭SUV依然是澳洲人手中的香饽饽，同时，澳洲人对家庭SUV的热情，已经从单纯的大空间、驾驶感进化到了对低能耗、黑科技的狂热追求，这也使得混动版家庭SUV在2025年迎来了大爆发。

据澳洲联邦汽车工业商会（FCAI）发布的最新年度数据，2025年全澳新车销量达到了1,209,808辆，创下了历史性的记录。在这庞大的数据背后，家庭SUV依然是当之无愧的霸主，占据了市场超过60%的份额。

那么，究竟哪款家庭SUV才是澳洲人心中的王呢？又有哪几款家庭SUV更受消费者欢迎呢？今天就让我们进入澳洲家庭SUV的世界。

图源：Cars Guide

丰田RAV4

从国民神车到混动标杆的华丽跨越

2025年，丰田RAV4（Toyota RAV4）依然稳坐家庭SUV销量榜榜首。

去年一年，RAV4在澳洲卖出了近5.2万辆，虽然销量相比往年下降了11.5%，但其位置依然没有人可以撼动。

这种销量的短暂很大程度上是因为许多消费者正在持币观望，毕竟人家2026年要出新车了，买新不买旧嘛。

图源：Cars Guide

目前，澳洲在售的第五代RAV4已经进入尾声了，但它在澳洲的地位依旧不可动摇。

看看价格，入门版GX混动起售价为45,990澳元，而高配版本则直逼6万澳元大关。实际上并不算便宜，看来RAV4并没有走低价的路线。

这款车之所以能成为澳洲家庭的首选，第一是因为它那套成熟的2.5升混动系统，这玩意能输出143kW的动力你敢信？第二也是因为丰田几乎已经成了靠谱的代名词，人家这品牌深耕做得好啊。

图源：Car Sales

与此同时，据丰田澳洲（Toyota Australia）披露的最新消息，2026款RAV4将迎来一次质的飞跃。

就在今年，RAV4将片面拥抱电气化，不仅全系将迈向第六代混动系统，插电式混动（PHEV）版本也要在今年第三季度登陆澳洲。

这PHEV版有多强呢？它拥有227kW的综合功率，可以说是史上最强RAV4了。同时，这车的纯电续航能达到100公里（WLTP工况）。

这不得把澳洲那些平时在市区通勤、周末开车自驾的老司机们迷得五迷三道的。

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福特撼路者

硬核实力与家庭舒适的完美平衡

说完RAV4，我们来看看销量老二——福特撼路者（Ford Everest）。

2025年一年间，Everest卖出了超过2.6万辆车，成绩相当不错。

这款车的起售价就达到了59,490澳元，但澳洲人对福特的情感一点也不亚于丰田，照样买单。

你要知道，澳洲人买家庭SUV的初衷可不光是去学校接小孩，人家是真能干出拖着2吨重的房车出去环澳旅行这种事的！

所以Everest出色的拖拽能力也是它稳住销量的本事之一，毕竟人家的地盘是基于福特Ranger皮卡底盘打造的，邦邦硬。

图源：Cars Guide

但是，2025年对于Everest来说也是充满争议的一年。因为福特宣布将逐渐停产2.0升双涡轮增压柴油发动机，这可是福特很多车型的灵魂。

据《Torque Cafe》分析，福特此举是为了应对澳洲新实施的“新车效率标准”（NVES）。因为这台发动机采用的是“湿式皮带”，在长期使用的可靠性上一直饱受诟病。最关键的是，这货的碳排放超标了，不符合2026年后的标准。

丧失了这台发动机，Everest必然遭人背后议论。但没关系，福特有解决的办法。

他们在2026年主推动力更强劲、更稳定的3.0升V6涡轮增压柴油机。这玩意一样很猛，有着184kW的功率和600Nm的恐怖扭矩，让Everest在面对任何复杂路况时都显得游刃有余。

但这台发动机有一个小缺点，那就是油耗有点hold不住，不在乎油耗的朋友们倒是可以试试。

图源：Which Car

丰田普拉多

新款250系列疯狂收割

丰田普拉多（Toyota Prado）稳居澳洲家庭SUV销量榜第三，被许多澳洲老司机称为“理财单品”。

去年，普拉多的销量同比增长了惊人的166.3%，达到了26,101辆，略低于Everest。

你肯定会问了，普拉多干啥了，怎么销量库库往上涨？那是因为普拉多终于更新换代了。

图源：Cars Guide

普拉多250系列终于登陆了澳洲，据悉，澳洲人等这款新普拉多已经等了整整15年。

新款普拉多起售价就高达72,500澳元，顶配Kakadu版本甚至卖到了近10万澳元，但这依旧阻挡不了澳洲消费者的热情，在某些地方，你甚至要排队等车。

据《Car Expert》的数据显示，普拉多在澳洲已经积压了超过1.7万份订单，甚至有些热门变体车型的等待时间已经排到了2026年以后，你就说恐怖不恐怖吧。

图源：YouTube

还有个很有意思的现象，那就是新款普拉多依然只有2.8升四缸柴油机版本（150kW/500Nm），完全没跟上混动化的潮流，这就意味着这玩意油耗依然吓人。但是！作为家庭SUV，澳洲消费者依然对其趋之若鹜，热情没有一丢丢减退。

这就是所谓情怀了，是澳洲独特的用车环境造就的。澳洲内陆多荒漠，而普拉多的故障率极低，就算点子背遇到故障了，维修起来也方便便宜。所以，大部分澳洲人都偏爱这种大梁底盘、纯机械的SUV，哪怕油耗高一些都无所谓。

图源：Cars Guide

现代Kona

全能动力布局下的市场突围

这份2025年家庭SUV榜单几乎都被大型SUV占据了，而现代Kona（Hyundai Kona）这款小巧的SUV可以杀入前四，多少是有点说法的。

Kona在2025年卖出了22,769辆，增幅高达31.1%。

这车的成功之道就在于既要又要，无论你想要性价比高的2.0升自然吸气版，还是想要省油的1.6升混动版，亦或是想要一步到位购买纯电版，Kona都能满足你。

图源：Drive

Kona的价格区间极其宽广，起售价32,950澳元，这价格亲民吧？而高端纯电版卖71,000澳元，这你受的了？现代这种“动力多样化”策略在澳洲市场表现得淋漓尽致，当然，效果也不错。

根据RACV的研究显示，随着澳洲政府对电动车税收优惠政策（FBT回扣）的实施，越来越多的职场妈妈开始选择Kona EV作为家庭的第二辆车。

图源：Cars Guide

同时，现代给Kona上的配置也不是闹着玩的。Kona在内饰上搭载了一套双12.3英寸的一体化大屏，还有L2级别的辅助驾驶系统，这就把它的一些日系车兄弟甩出一截了。

对于那些生活在悉尼、墨尔本市区的年轻家庭来说，Kona就是好停、好开、有面子的代名词，比那些粗犷、笨重的硬派SUV更吃香。

图源：Car Sales

马自达CX-5

优雅老炮的最后一舞

马自达CX-5（Mazda CX-5）以22,742辆的成绩勉强挤进前五，但留给这名老将的时间可能不多了。

作为马自达在澳洲的销冠，CX-5正处于一个微妙的转型期。一方面，这款车的起售价为36,740澳元，同时它驾驶质感细腻，外观也凭借马自达引以为傲的Kodo设计出圈，因此俘获了不少对生活品质有追求的澳洲家庭。

然而，CX-5的短板在2025年也暴露无遗。

图源：RACV

对比RAV4和Kona，CX-5全系依然只有燃油版本，没有进入混动的圈子。

虽然马自达官方表示，第三代CX-5将在2026年中旬登陆澳洲，车身尺寸将增加115mm，空间表现会有质的提升。但大家期待已久的混动版预计要等到2027年甚至2028年才能在澳洲上市。

然而，马自达澳洲总经理Vinesh Bhindi在接受采访时坦言，他们并不急于全面转型混动，因为马自达的客户群体依然珍视纯粹的驾驶参与感。

这种坚持当然赢得了一部分马自达死忠粉的掌声，但是，在如今澳洲的高油价和环保政策的两面夹击下，CX-5在2026年的处境可能会异常艰难。

图源：Mazada

车型

2025销量

同比变化

核心亮点

丰田RAV4

51,947

-11.5%

混动之王，地位无可撼动

福特Everest

26,161

-1.3%

皮卡底盘，越野带娃两不误

丰田Prado

26,101

+166.3%

信仰加持，销量奇迹

现代Kona

22,769

+31.1%

动力组合最丰富，颜值能打

马自达CX-5

22,742

-0.4%

性价比高，等待中期大改款

大势所趋

新标准下的市场大洗牌

NVES政策将如何改写规则

实际上，从这份家庭SUV销量榜中我们不难看出，澳洲的新车效率标准（NVES）或许正充当着背后推手的角色。

2025年1月1日起，这项标准正式生效，它要求汽车厂商必须降低全系车型的平均碳排放，否则将面临巨额罚款。

这也解释了丰田拼了命地推混动，福特不惜代价也要砍掉低效引擎。

图源：Car Sales

除了榜单上的前五名，中国品牌SUV在2025年也取得了不错的成绩。

比如，GWM（长城汽车）和BYD（比亚迪）在2025年分别创下了销量新高。比亚迪的海狮（Sealion）系列已经开始在插电混动领域直接对RAV4发起冲击。

在2026年，澳洲家庭SUV市场将充满变数，消费者究竟会选择

技术成熟的老牌日系，还是动力强劲的肌肉美系，亦或是正在尝试拉满智能化的韩系，又或是新晋势力中国车？

新的一年，各个车企真的要各凭本事了。