项目	内容
投资者关系活动类别	业绩说明会
时间	2026年4月13日15:00-16:00
地点	价值在线（https://www.ir-online.cn/）
参与单位名称	线上参与公司2025年度业绩暨现金分红说明会的投资者
上市公司接待人员姓名	董事长 曾而斌、董事、副总经理、财务总监 刘国勇、董事会秘书 黄甜甜、独立董事 翁国雄

2025年业绩：营收增长21.43% 净利润同比下滑

福建海通发展在业绩说明会上披露，2025年公司实现营业收入44.43亿元，同比增长21.43%；归母净利润4.65亿元，同比下滑15.30%；扣非归母净利润4.64亿元，同比下降8.12%。若扣除股份支付费用影响，净利润为5.18亿元，同比下滑11.15%。其中，第四季度营业收入14.34亿元，同比增加33.78%。

截至2025年末，公司总资产67.94亿元，同比增加16.38%；净资产45.21亿元，同比增加9.76%；资产负债率33.45%，较期初增加4.01个百分点。运力规模方面，公司通过新购船舶及光船租赁新增运力18艘，已交接16艘，目前合计控制运力502万载重吨，在国内干散货运输企业中排名前列，其中长租干散货船舶13艘、自营干散货船舶61艘、多用途重吊船4艘、油船3艘。

超额收益来源：运力规模与经营能力双驱动

针对投资者关注的超额收益来源问题，公司表示，2025年超灵便型船舶实现日均TCE（等价期租租金）13,985美元，较市场平均租金（12,241美元/天）高出1,744美元，溢价达14.25%；巴拿马型船舶日均TCE 15,120美元/天，较市场平均（13,361美元/天）高出1,759美元，溢价13.17%。

公司指出，运力规模是核心基础，可支持全球灵活摆位及航线精选，把握局部市场高运价机会；同时，团队对市场的精准判断、信息共享机制、激励措施（绩效奖金+股权激励）及民企灵活经营优势，共同构成超额收益的持续驱动力。

2026年市场研判：供需利好支撑运价景气

公司分析，2026年初行业传统淡季（1-2月）运价已超去年同期，BDI指数站稳2000点上方，现货市场受南美粮食丰产、西非铝土矿发运高景气、中国铁矿石进口增加等因素驱动表现良好，全年运价FFA（远期运费协议）水平保持高景气。

货种方面，铁矿石供给过剩格局下，西芒杜项目产能爬坡有望带来量距双催化；煤炭需求或因地缘局势推高油气价格而提升，印尼出口量有望恢复；粮食贸易量受益南美丰产预期；铝土矿西非出口预计高增；小宗散货或受益于美联储降息周期重启。

百船计划稳步推进：2028-2029年达成自有船舶规模

公司披露，百船目标正按规划推进，预计2028-2029年前后达成百艘自有船舶规模。船型策略上，不固化比例，紧盯各船型周期波动，择船价低位购置；以超灵便型为核心，打造全散货船型布局，兼顾灵活性与盈利性；偏好二手船，因其具备成本优势且运力可及时投入使用。

重吊船布局：瞄准第二增长曲线

公司看好重吊船细分市场前景，将其定位为第二增长曲线重要驱动力。重吊船配备强起货设备，可满足重大件海运需求，丰富运输货种，提升市场份额及船队竞争力，同时提高经营专业性与壁垒。未来将聚焦散杂货运输主业，优化货源、船队及客户结构，服务工程机械、港口机械等装备出口，把握需求增长点。

成本压力与分红方案：增收不增利主因成本增速超收入

针对“营收增长但净利润下滑”问题，公司解释，船队规模扩大及外租船业务增加带动收入增长，但外贸市场租金下滑、营运成本、修船成本及外租船成本同比增加，导致成本增速高于收入。

分红方面，2025年度累计现金分红9,277.71万元（以最终实施公告为准），占归母净利润比例19.95%。公司表示将平衡股东短期回报与长期价值，留存利润用于主营业务拓展及日常运营，未来将结合实际制定科学利润分配方案，保障政策连续性。

其他要点：境外收入占比70% 一季度业绩将披露

公司称，主要从事国际远洋及国内沿海干散货运输，经过霍尔木兹海峡航次占比低，2025年境外收入约占70%。关于2026年一季度业绩，公司表示将于4月17日披露一季报；分红实施时间将在股东会审议通过后两个月内完成，具体以公告为准。

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责任编辑：小浪快报