一张太空船票抵一套房

作者｜沐风

编辑｜时楠

一张300万的“太空船票”，把娱乐圈明星黄景瑜送上了热搜，也把一个神秘的90后女老板推向了风口浪尖。

谁也没想到，继马斯克、贝索斯等商业巨擘后，中国一个成立仅3年、注册资本不到800万的小公司，竟然宣布要在2028年把人送上太空。

更让人傻眼的是，这家公司的掌舵人，还是一位90后前央视女主播——雷诗情。

舆论也是两极分化，有人直呼“中国版龙飞船”来了，也有质疑这家公司的实力。毕竟，载人航天那是国家队拼了几十年的高精尖领域，一个女主播跨界搞航天，葫芦里到底卖的什么药呢？

其实，这是一家不造火箭的航天公司，它本质上是一家资源聚合商。

这位90后女老板攒了个局，联合多家技术公司、各路资本和明星，搞航天商业化。这次黄景瑜上天背后，折射出的是商业航天领域，正在发生的一场底层变革......

01

明星、机器人与90后女主播

在航天圈烧钱不稀奇，但如此“出圈”还是头一回。

前不久，北京穿越者载人航天科技搞了一场全球发布会，光看名单就很有料：除了顶流演员黄景瑜，还有中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒、探路者创始人王静，甚至还有一台叫“众擎PM01”的人形机器人。

消息一出，网友也坐不住了，质疑这家注册资本不到800万元、成立仅3年的公司，凭什么能把这些人送上去？

与此同时，穿越者公司CEO雷诗情跨界的经历，也让人摸不着头脑。

雷诗情1994年出生，本科暨南大学新闻系，拿过播音主持和工商管理双学位。毕业后进央视主持科技节目，后来在人大读研，由文转理，钻研起了“载人航天人因工程”。

以往，搞商业航天的都是“硬核技术男”，雷诗情的跨界在行业也是罕见。但如果你换个视角，把她看作是一个“超级产品经理”，或许更容易理解。

雷诗情并没有“硬刚”技术。因为在她看来，载人航天不仅仅是把火箭射出去，更需要打通商业化的闭环，这是一个涉及心理学、人体工程学、用户体验的复杂消费品。

而黄景瑜等人的加入，更像是为其商业航天公司“代言”。通过明星、院士和明星机器人的组合，穿越者迅速解决了商业航天最难逾越的门槛——公众信任和品牌溢价。

但载人航天毕竟是安全第一。面对质疑，穿越者也甩出了它的技术班底：

总设计师张敏捷，博士毕业于中国空间技术研究院；核心技术人员王军，被传是酒泉卫星发射中心的高级工程师。虽然真实身份仍有重合疑云，但有一点是确定的：这家公司背后确实有技术派在撑腰。

02

不造火箭的航天公司

很多人对航天公司的认知还停留在“自己造火箭、自己发卫星”的重资产模式。但穿越者并没打算走这种路线。

雷诗情曾承认：“公司不造火箭，而是要打通太空港运营生态，建立通用化、规范化的飞船接口。”

说白了，她的公司是一个运营商，而不是零部件制造工厂。就拿穿越者的飞船穿越者壹号（CYZ1）来说，它聚合了中国许多供应链：

飞船的结构件，是四川省国资委旗下的专精特新企业成都富江工业做的。

核心缓冲部件，来自航空工业集团的成员单位“中航凌峰”。

飞控与生保系统，由浙大湖州研究院参与研发。

不难发现，穿越者更像是一个产业链的“资源聚合商”。这个模式在商业领域也是成熟的。就像苹果不生产屏幕和电池，它负责定义产品、聚合供应链、掌控核心生态。在商业航天领域，这种模式极大地降低了创业的沉没成本。

相比于中科宇航、蓝箭航天这种在火箭发动机等硬件上死磕的硬核公司，穿越者做的是增量应用。它把自己定位成飞船的技术服务方、太空旅游的运营商。它不研发“轮子”，它研究的是“乘客如何更舒服地坐飞船”。

这种思路，让穿越者在资本市场走得很快，成立仅3年，已经完成了4轮融资。背后站着财政部旗下中小企业发展基金、上海普陀区财政局、广州增城区国资委、五矿资本等多支“国家队”。

这些专业的投资人看中的，也正是这种资源聚合能力。在目前的商业航天格局下，国家已经打下了深厚的基础工业底座，现在缺的不是能造零件的厂子，而是能把这些顶级资源整合在一起，变成商业产品的“中间人”。

这就是雷诗情葫芦里卖的药：用轻资产模式，借助产业链和资本的力量，圆有钱人的飞天梦。

03

300万飞一次，是真贵还是真香？

现在大家最关心的，还是那张300万元/人的门票。

这门票买的是什么体验？按照穿越者的规划：

飞行时间：全程约12分钟。

飞行高度：飞向100km高的“卡门线”。

核心：3−6分钟的失重漂浮，看一眼地球的弧度。

有人算了一笔账，搭乘穿越者飞一次，一分钟要花25万元，可以说是有钱人的游戏。不过，如果你放眼全球市场，穿越者居然打出了“性价比”。

马斯克的SpaceX送你去国际空间站，一张票最低也要5500万美元，约合人民币3.9亿元。贝佐斯的蓝色起源和布兰森的维珍银河，亚轨道飞行的票价也在25万美元至60万美元不等，约合人民币180万至430万元。

穿越者的300万元，正好卡在一个微妙的位置：比国外巨头稍便宜，又足以彰显身份。

更重要的是，穿越者正在试图把航天从高大上的科研，变成生活体验。雷诗情规划了“太空婚礼”“太空艺术驻地”等一系列主题产品。这其实是在对标当年的极地旅游、潜水旅游，把一个小众、极端的体验，进行标准化和产品化。

技术上，穿越者也不是“画饼”。2026年1月18日，他们刚刚完成了中国商业航天首次载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲试验。在7m/s的初始速度下，通过“云感着陆”系统把过载控制在了5g以内。

这说明，穿越者的这套聚合逻辑是跑得通的。只要它能把各家的顶级零部件整合出稳定的安全性，它就能吃下商业航天消费端这块肥肉。

2024年10月，深蓝航天在淘宝直播预售100万元的太空船票，2张限量票4分钟售罄；与此同时，携程旗下鸿鹄逸游报告显示，太空旅游咨询量年增长超350%。大众对“仰望星空”的渴望，已经变成了一门实打实的生意。

04

结语

在商业航天的修罗场里，雷诗情和她的穿越者，提供了一个全新的视角。

长期以来，我们认为只有掌握了每一个工艺，才有资格谈航天。但雷诗情的跨界闯入告诉我们：当基础工业已经成熟，更重要的是如何实现商业化，把技术转化成有温度、有交互、有商业逻辑的消费品。

不可否认，这种模式的风险很大，一旦其中一个环节的外部供应商出问题，或者聚合逻辑出现安全断裂，它将面临不小的打击。但这种产业链整合的思维，正是中国商业航天走向大众化、商业化需要的催化剂。