谁之过

在认为自己背了太多不该背的锅之后，

针对谁该对缺房子问题负责的问题，

墨尔本的地方Council终于开始向维州政府宣战。

此前，州长Jacinta Allan多次批评地方Council审批缓慢，

称一些富裕城区的市府成了住房供应不足的 “拦路虎” ，

并将今年11月州选举塑造成一场“NIMBY（不要建在我家后院）” 与YIMBY（支持增加住房密度）之间的对决。

但最新数据显示：

真正的问题并不只是审批，而是大量已经获批的住宅项目根本没有开工。

维州市政协会（Municipal Association of Victoria）公布的数据指出：

在Maribyrnong，2023年至2024年18个月内，

共有1178套住房获批，但真正完工的只有9套。

其中近1000套，也就是84%的项目，甚至连施工都还没有开始。

在东区的Ringwood，自2016年以来获批的2032套住宅中，

有1159套至今仍未开工，占比达到50%。

而在Camberwell Junction周边，

自2011年以来获批的2522套住宅中，也有669套最终没有落地。

不少市长直言，州政府把责任全部推给地方政府，是在 “甩锅” 。

Port Phillip市长Alex Makin表示：

州政府在指责地方议会之前，应该 “先照照镜子”。

他指出：

Fishermans Bend作为澳洲最大的城市更新项目，理论上未来可容纳8万人居住，

但由于州政府迟迟未完成开发商基础设施分摊方案，导致关键配套建设长期延误。

Whitehorse市长Kirsten Langford也表示，当前当地开发活动明显放缓。

Whitehorse曾是墨尔本郊区高层公寓开发最活跃的区域之一，尤其是Box Hill一带。

但她透露：

住宅规划申请数量已经从过去每年稳定的1500份，下降到2025年的1000份。

她说：

这反映的是开发成本越来越高，做生意越来越难。

现在，Box Hill已经看不到塔吊了。

Merri-bek市长Nat Abboud则表示：

2025年该市94%的规划申请都在法定期限内获批，说明地方政府并非阻碍。

不少Council都认为：

现在真正拖慢项目落地的，

是建筑成本上涨、融资困难、高利率、税负增加，

以及开发商囤地不开发等问题。

维州政府目前推动的核心住房政策，是在靠近公共交通的60个区域设立 “activity centres（高密度开发中心）”，

通过州政府统一设定建筑高度上限，

绕过地方政府原有规划限制，加快中低层住宅开发。

同时，政府还削弱了居民和市议会通过VCAT挑战开发申请的权利，以进一步提速审批。

这些政策遭到反对党强烈批评，但获得了开发行业和YIMBY组织支持。

反对党规划事务发言人David Southwick表示：

真正让大量项目 “躺在抽屉里” 的，不是审批，而是高成本和州政府税负。

仅墨尔本市就有1.7万个已获批但未推进的项目，

Kingston有3000套住房停滞，Box Hill还有7栋获批高楼长期未动工。

不过，YIMBY Melbourne组织负责人Jonathan O’Brien则认为：

很多市议会长期人为限制公寓开发范围，才是真正的问题。

他说：

如果你只允许全区5%的土地可以建公寓，

那本身就是人为制造了开发受限的环境。

维州规划部长Sonya Kilkenny办公室则回应称：

过去太长时间里，外城区一直在承担住房增长压力，

而交通便利、资源丰富的内城区增长却过于缓慢。

其发言人表示：

我们正在通过改革规划制度、减少繁文缛节和降低前期成本，

让更多住房能建在靠近公共交通、工作机会和公共服务的地方。