原本计划一次性完成的约10公里线路，将调整为两个阶段逐步建设。
这一方案已获得新南威尔士州政府确认。
首段工程将连接卡梅利亚（Camellia）与快速发展的温特沃斯角（Wentworth Point）。
相关建设计划将在明年3月州选举前启动。
【首段工程的具体轮廓】
第一阶段线路长度约为4.5公里。
沿线将设置9个站点，服务周边社区。
工程还包括一座横跨帕拉马塔河（Parramatta River）的全新桥梁。
这座桥将把卡梅利亚与赖德米尔（Rydalmere）连接起来。
同时，项目将新增13列轻轨列车。
位于玫瑰岗赛马场（Rosehill Gardens）附近的维护与停放设施也将同步扩建。
【正在推进中的关键建设】
目前，部分前期工程已经展开。
其中包括一座长约320米的河道桥梁，连接梅尔罗斯公园（Melrose Park）与温特沃斯角。
这一桥梁是近四十年来该区域首次新增的跨河交通设施。
建设方约翰·霍兰德公司（John Holland）于2024年底获得相关合同。
合同内容还涵盖了1.3公里线路的初步铺设。
【后续路段的长远规划】
从温特沃斯角延伸至奥林匹克公园（Olympic Park）及卡特街（Carter Street）居住区的路段，将作为下一阶段推进。
该段线路预计设置5个站点。
具体建设时间将根据后续资金安排逐步明确。
相关评估显示，这一延伸段有望在2031年前后投入使用。
【与城市交通网络的衔接】
完整线路建成后，将加强帕拉马塔与悉尼奥林匹克公园之间的公共交通联系。
未来还可与预计2032年通车的地铁西线（Metro West）形成换乘体系。
这条地铁线路全长约24公里，连接悉尼市中心与帕拉马塔。
首阶段运营的现实基础】
帕拉马塔轻轨第一阶段已于2024年12月正式开通。
该段线路连接韦斯特米德（Westmead）、帕拉马塔市中心与卡林福德（Carlingford）。
相关设施建设也为后续线路扩展提供了运行与维护基础。
【资金与节奏的平衡】
分阶段推进有助于在未来数年内合理安排资金投入。
同时，也为项目在设计与实施上保留更多灵活空间。
新南威尔士州政府已为第二阶段预留约30亿澳元预算。
联邦层面的支持仍在持续沟通中。
【城市成长中的交通想象】
自2017年提出延伸构想以来，这条轻轨线路始终承载着城市发展的期待。
随着沿线人口增长与社区扩展，公共交通的完善被视为重要支撑。
此次分段建设，被视为在现实条件下推进长期目标的一种方式。
【面向未来的日常连接】
当轨道逐步延伸，城市之间的距离将被重新定义。
轻轨不只是交通工具，也是一种关于生活方式的选择。
它连接的不仅是站点，更是社区、河岸与城市未来的想象。
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