一项针对将四个郊区限速降至40km/h的试点计划，引发了近一半受访居民的强烈反对。提交给 Mitcham Council 的最新报告显示，这项耗资9.5万澳元的试点（涉及 Clarence Park、Melrose Park、St Marys 和 Pasadena）仅遭遇“微弱多数”反对。

在三项调查问题中，平均有46.35%的受访者表示“强烈反对”将限速从50km/h降低至40km/h。具体来看：Melrose Park有520人反对、419人支持、33人中立；Pasadena 和 St Marys 有513人反对、398人支持；Clarence Gardens 有467人反对，超过支持的356人。

报告指出，反对主要源于三大问题：执法难度、驾驶员遵守不一致，以及对通勤时间增加的担忧。调查于2025年4月27日至9月15日期间进行，共收到1222份居民反馈。

调查属于更大范围交通研究的一部分，起因是居民担心州政府的 Torrens to Darlington North–South Corridor 项目会将大量车流引入本地住宅街道，形成“穿行交通”（rat-running）。

此次提案参考了 Cumberland Park、Daw Park 和 Colonel Light Gardens West 的限速做法。此前调查显示，自2019年以来，阿德莱德17个城区中有15个曾提出或实施过类似限速措施。

报告指出，降低车速有助于减少交通事故发生率和严重程度，并提升对弱势道路使用者的安全性，这也是这个政策的核心依据之一。

此外，居民对 St Bernadette’s 学校周边升级计划反应积极，对 Edwardstown Primary School 改造意见不一，对主要道路改善建议则反馈各异。总体来看，大多数具体安全改进措施获得支持，但对于40km/h限速区域意见分歧明显。尽管结果不一，市议会表示仍将推进试点，认为该措施符合道路安全原则，并与其全市范围内的降速战略一致。