澳大利亚能源部长Chris Bowen近日高调宣布，该国燃料储备已达到15年来最高水平。

然而，这一"喜讯"背后，却是澳大利亚仍未达标的国际义务与伊朗冲突可能引发的全球能源危机阴影。

作为国际能源署成员国，澳大利亚必须储备至少90天的石油及精炼燃料（如汽油和柴油）。

但Bowen周一在议会披露的最新数据显示：柴油库存仅34天，航空燃油32天，汽油36天——虽高于近年水平，却仍远低于国际标准。

"我很高兴地告诉大家，这些库存已达15年峰值，"Bowen强调储备重要性时，不忘抨击前政府："我们上任时，这些燃料都存放在德克萨斯州和路易斯安那州——管它叫墨西哥湾还是美洲湾，反正不是澳大利亚湾！"

他随后澄清，当前数据包含澳大利亚专属经济区内库存，而非仅限于陆地储罐。

这种依赖"即时供应"的模式曾在俄乌战争时暴露出致命弱点——当时油价飙至每桶130美元，澳大利亚加油站价格突破每升2澳元。

如今更大的威胁正在逼近。霍尔木兹海峡这条仅33公里宽、分隔伊朗与阿曼的水道，承担着全球20%石油运输。

伊朗伊斯兰革命卫队近日宣称，三艘英美油轮在海峡附近"遭导弹袭击起火"。

尽管国际海事机构尚未确认细节，但风险已令市场神经紧绷。

AMP首席经济学家Shane Oliver警告："若海峡关闭导致20%供应中断，油价轻松突破每桶100美元——这比乌克兰危机的威胁大得多！"

他给出直观换算：每桶油价涨1美元，澳大利亚每升油价将上涨1澳分。

反对党国防事务发言人James Paterson紧急呼吁："我们的燃料储备多年不足，这是必须解决的问题。中东动荡即便未直接断供，也会推高油价，让每个澳大利亚人为油箱买单！"

目前澳大利亚仅有两座运营中的炼油厂，其燃料进口严重依赖韩国、新加坡等亚洲国家，而这些国家的原油又需经霍尔木兹海峡从中东输入。

当伊朗炮火照亮波斯湾夜空时，远在南半球的澳大利亚加油站，或许正悄然逼近新一轮涨价风暴。

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