纽约大都会运输局（MTA）本周正式批准了一项价值730万美元的合同，计划将防逃票装置推广至全市五大区几乎所有的地铁站。然而，尽管官方雄心勃勃，现实中这些“新武器”却备受嘲讽并被逃票者轻松破解。


纽约邮报报道截图

MTA已与Boyce Technologies公司签约，计划在地铁入口加装更多的防逃票“套筒”和垂直“鳍片”。根据合同，到明年1月，这套硬件将覆盖全市472个地铁站中的456个。

然而，尽管投入了巨资，许多守规矩的乘客指出，逃票者还是可以轻松绕过这些设计——他们或从带有尖刺的金属“鳍片”上方跃过，或直接从下方爬行通过；而那些安装在闸机转杆上的“套筒”，本意是防止乘客尾随或强行挤入，如今也形同虚设。

59岁的音乐人Kevin Lightfoot在付完车费后对《纽约邮报》记者表示：“整晚都有人在钻空子。”他直言MTA是在浪费纳税人的钱。他讽刺道：“应该在底部加装东西，防止他们从下面钻过去——但他们又会跳过去。”

据MTA透露，目前已有约2900套此类“套筒”和“鳍片”安装在327个车站的入口处，其余129个车站的安装工作预计将在明年1月前完成。

但就在本周四，《纽约邮报》记者仍在多个站点目睹大量乘客毫不费力地逃票。在皇后区的牙买加中心站（Jamaica Center），一名男子从容地翻越加固后的闸机，双手精准地落在尖刺之间，避免被扎伤；另一名女子则干脆从闸机下方爬过。

在布鲁克林大桥/市政厅站（Brooklyn Bridge/City Hall），记者在两小时内观察到：两名男子跳过闸机，一人直接跨过，三人从下方爬行通过；此外，一名青少年紧随刷卡进站的朋友混入，另有两人则利用其他乘客离开时未及时关闭的紧急出口门溜入。

在联合广场站（Union Square），短短一个多小时内，就有6人在不同入口处翻越或钻过——而这些入口均已安装了“鳍片”、“套筒”，且有人工值守的闸门看守员。

对此，Kevin表示：“外面那些工作人员只是在白拿工资。真有人逃票，他们根本拦不住。”

一名因担心丢掉工作而不愿透露姓名的MTA员工告诉《纽约邮报》，员工们“经常看到有人轻松绕过这些新设备”。另一名匿名员工也表达了相同看法：“哪怕加装了尖刺，他们也照样翻过去，什么都挡不住。”

MTA称，其聘请了顾问公司专门设计并测试了这些“鳍片”和“套筒”，但当《纽约邮报》询问具体测试细节时，MTA未予回应。

布朗克斯区居民、美容师Brie认为，即便这笔支出仅占MTA 210亿美元年度运营预算的一小部分也并不值得，因为“他们会想尽办法逃票，我见过太多人这么干了——翻过去、钻过去，完全没人管”。

更值得注意的是，MTA还计划在未来5年内投入高达11亿美元用于测试新一代“现代化闸机”，明确目标就是遏制逃票行为。根据MTA公布的2025至2029财年资本计划，这些更难绕过的新型闸机将逐步安装在约150个地铁站。MTA主席Janno Lieber周三表示，相关测试将于本月月底启动。

据MTA统计，仅2025年一年，地铁系统的逃票行为就给该机构造成约4亿美元的收入损失。